Renault e il designer francese Ora Ïto hanno progettato un restomod della R17, una coupé degli anni '70. La versione 2024 è ovviamente dotata di motore elettrico.
Un forte vento di nostalgia soffia ormai da qualche anno sulla Renault. Il marchio ha continuato a proporre moderne reinterpretazioni di glorie passate. Dopo la R5 e la 4L, è tornata la R17! Ma mentre le prime due sono state fonti di ispirazione per nuovi modelli di produzione, questa R17 neo-retrò è un concept che non è destinato a entrare nella produzione di serie.
Questo esercizio di stile è in realtà una nuova collaborazione tra Renault e un designer rinomato esterno all'azienda. In questo genere, ad esempio, c'è stata la Suite N°4 nel 2021, un 4L in stile hotel nomade progettato da Mathieu Lehanneur, a cui dobbiamo il bacino dei Giochi Olimpici di Parigi 2024.
Questa volta, Renault ha collaborato con il designer Ora Ito. La scelta della R17 potrebbe sorprendere, poiché non sembra essere una delle vecchie Renault più sorprendenti. Questa scelta non è realmente spiegata, se non che c'è un punto in comune tra l'auto e Ora Ito, gli anni '70. Il designer è nato nel 1977, l'auto è stata venduta dal 1971 al 1979.
Più che una versione neo-retrò, questo progetto è un restomod. La base è quindi un veicolo originale. Questo concept riprende l'abitacolo, le porte e persino i vetri della R17. La larghezza è stata tuttavia aumentata di 17 cm (per garantire una migliore tenuta di strada).
Il progettista ha rivisto a fondo le sezioni anteriore e posteriore. Ora Ito spiega il suo approccio: “Volevo rivestire la Renault 17 di una seconda pelle per magnificarla e riportarla ai nostri tempi con la mia grammatica: fluidità, dinamismo, razionalità e la mia firma: la simplexità. Volevo semplificare gli elementi complessi.”
Se all'anteriore troviamo quattro ottiche, queste non sono più rotonde ma sottili e rettangolari. Al posteriore, le luci sono ridotte a una sottile striscia di LED, posizionata sopra delle lamelle dallo spirito molto anni Settanta. La carrozzeria è in carbonio, con una specifica tinta marrone galattico.
All'interno, il lavoro è simile. Ritroviamo le linee ampie del cruscotto R17, ma riviste con un tocco moderno. Ad esempio, i quattro contatori ad aghi rivolti verso il conducente lasciano il posto a quattro piccoli schermi. La console centrale integra un altro schermo.
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Le sedute originali “a petalo” sono state reinterpretate e impreziosite da tessuti ispirati alla tappezzeria: “un raso maculato in finissima lana Merino per il tessuto marrone e un bouclé di lana leggero e delicato, alto e spesso per il tessuto beige”.
Dal punto di vista tecnico, Renault si limita a dire che c'è un motore elettrico da 270 CV, installato posteriormente. Non sappiamo altro, ad esempio sulla batteria. Ma non è questo chiaramente l'aspetto importante di questo prototipo.
La vettura sarà esposta fino all'11 settembre presso Maison 5, showroom temporaneo dedicato alla nuova R5 a Parigi. Sarà poi esposta al Concours d'Elegance di Chantilly dal 12 al 15 settembre e infine al Mondial de l'Automobile, dal 14 al 20 ottobre.
