Un furgone compatto, chic e discreto
La stella si trova al centro della griglia. Non esiste alcuna ambiguità possibile, la Westfalia Giulio Verne è infatti su base Mercedes, in questo caso il Vito. Ovviamente, questa stella le conferisce un lato legale confermato dal suo prezzo base di 71.900 euro. Un prezzo che non tiene conto delle opzioni dell’operatore o del cellulare che sono legioni. E alcuni dei quali sono quasi inevitabili. Con il tetto chiuso, questo furgone è un modello di discrezione. Con alta meno di 2 metri, ai pedaggi autostradali verrà considerata come una normale automobile con tariffazione “standard”.. La sua compattezza è confermata se guardiamo le altre misure: 5,14 m di lunghezza, 2,24 m di larghezza, siamo infatti in presenza di un veicolo da diporto compatto.
Da 136 CV a 190 CV e ADAS di serie
Nella sua versione base, per così dire, il furgone Westfalia Giulio Verne viene proposta con un motore da 136 CV (330 Nm di coppia) accoppiato ad un cambio manuale. Per ulteriori 3.000 euro,È disponibile la versione da 163 CV (380 Nm). Chi è pronto a “lasciarsi andare” (costo aggiuntivo di 8.800 euro) può optare per il motore da 190 CV (440 Nm).. In quest’ultima configurazione il furgone, ed i suoi occupanti, inghiottiranno i chilometri senza fatica. Qualunque sia la motorizzazione scelta, la dotazione di serie del Vito è interessante. Si noti ad esempio il Drive Pack e i suoi numerosi ausili elettronici alla guida: visualizzazione della pressione dei pneumatici, assistenza intelligente del limite di velocità con lettura dei segnali, avviso di deviazione dalla corsia attivo, telecamera di retromarcia, rilevamento di sonnolenza, frenata di emergenza attivacruise control e sistema di stabilizzazione del vento laterale. IL Giulio Verne gioca sul sicuro. Fanno parte della dotazione di serie anche i sedili cabina girevoli e regolabili in altezza con supporto lombare e il sistema multimediale MBUX: autoradio con 5 altoparlanti, comando vocale “hey Mercedes”, touch screen da 10,25″ con interfaccia Bluetooth, porta USB-C .
Ottima posizione, comfort e attrezzature
Quando si acquista un furgone la parte “stradale” è sicuramente importante. Ma lo è anche la qualità del luogo, degli spazi abitativi e delle attrezzature. Che ne dici di salire a bordo del camper Westfalia? Giulio Verne ? In termini di layout, questo furgone è “classico” ed efficiente: una dinette anteriore a quattro posti con tavolo rettangolare, un mobile cucina disposto lateralmente (lato destro nel senso di marcia), WC fisso sull’altro lato e un piatto doccia nella parte centrale in fondo. La cucina (frigorifero da 51 litri) è molto spaziosa, il che è un buon punto. Ed è piuttosto raro in un furgone. Molti apprezzeranno i servizi igienici fissi, il riscaldamento Webasto da 2000 W alimentato a carburante così come il sistema di produzione di acqua calda. Potremo affrontare il freddo senza alcun problema. Da sottolineare anche i 50 litri di acqua pulita (36 litri per le acque grigie), la batteria ausiliaria da 92 Ah e l’illuminazione a LED. IL Giulio Verne punta alla categoria alta e supera agevolmente l’esame di ammissione.
2+2 posti per la notte
Abbiamo visto sopra che questo furgone mette in risalto la sua autonomia. La riserva di acqua pulita dovrà tuttavia essere riempita con una certa frequenza.. Soprattutto se viaggi in gruppo di quattro persone. Il camper Westfalia Giulio Verne mostra chiaramente i suoi 2+2 locali notturni. Diciamo subito che gli amanti delle cuccette maxi o dei letti “king size”, come si trovano in certi furgoni allestiti, si ritroveranno a proprio agio. Il letto alto, integrato nel tetto sollevabile, ha una dimensione modesta di 190 x 117 cm. Quanto al letto basso, ricavato dalla panca, è ancora meno spazioso: 172 x 120 cm. Preferiamo usarlo per i bambini. In entrambi i casi i letti non sono il punto forte del Jules Verne. Riconosciamo, a sua difesa, che questo è il caso della maggior parte dei furgoni.
Opzioni in abbondanza
Alcune opzioni di cella sembrano inevitabili. È il caso ad esempio del kit isolamento tetto (516 euro), del coprimaterasso per il letto basso o della tenda Fiamma. Per una maggiore autonomia puoi controllare il pannello solare extra piatto da 200 W. Per personalizzare l’atmosfera sarà possibile scegliere il rivestimento in pelle o bicolore. Sul lato portante è disponibile la trazione integrale permanente 4MATIC. Proprio come il cambio 9G Tronic. Ma aggiungendo le opzioni del motore e della cella, raggiungiamo rapidamente il picco intorno ai 100.000 euro. Questo è il prezzo da pagare per partire in vacanza o scappare a bordo di un furgone che ha le caratteristiche di un’ammiraglia.
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