L'uso della bicicletta in Francia ha registrato una tendenza al rialzo, soprattutto a partire dal periodo del COVID-19COVID-19con un aumento complessivo del 75% tra il 2013 e il 2022, del 18% tra il 2019 e il 2021 e del 13% tra il 2021 e il 2022. Diverse insidie, tuttavia, ne rallentano l'evoluzione, come la vulnerabilità alle automobiliautomobili in particolare e il comfort durante i periodi meteorologici sfavorevoli. Un problema che Karkibes intende affrontare con il suo mezzo al crocevia tra la bicicletta e l'auto.
Una bicicletta con 4 ruote e un corpo
« 75% di incidentiincidenti ciclismo sono dovuti ad una perdita di equilibrio da parte del ciclista », spiegano i fondatori. Hanno quindi progettato un modello con la stabilità delle quattro ruote, ma anche la protezione del telaio e della carrozzeria. Una carrozzeria parzialmente convertibile per le giornate soleggiate con la toittoitIL finestrefinestre e il portaporta baule retrattile. Il sedile posteriore può trasportare un adulto o due bambini oppure fungere da spazio di stivaggio. Il veicolo ha anche un feufeu stop, indicatori di direzione e clacson. Tre volte più compatta di un'auto, è adatta alle piste ciclabili.
Tre volte più compatto di un'auto, il veicolo è adatto alle piste ciclabili. © Karbike
Un'autonomia di 75 chilometri
Dotata di assistenza cargo bike elettrica da 250 W e di batteria da 1.240 Wh, la bici ha un'autonomia di 75 chilometri, ampliabile grazie al contributo combinato della pedalata, del pannello solare e del recupero di energia.energiaenergia durante la frenata.
Il progetto, nato a Strasburgo nel 2021, è ancora in fase di sviluppo, ma i primi esemplari dovrebbero vedere la luce presto per un costo di circa 12.000 euro.
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