L'enorme fallimento del sistema autonomo Tesla nel cuore della notte

Un proprietario americano di una Tesla Model 3 stava utilizzando il sistema di pilota automatico e non è riuscito a riconoscere un cervo in mezzo alla strada. Ricorda che Tesla vuole utilizzare solo telecamere e non utilizzare Lidar e radar.

Tesla afferma di avere uno dei sistemi di guida autonoma più avanzati sul mercato con il suo Autopilot. È vero che questo dispositivo è quello che ha accumulato più chilometri di test rispetto al numero di Tesla in circolazione. Ma il marchio lo deve soprattutto ai suoi clienti che svolgono il ruolo di tester di software, con dati sul campo che consentono a Tesla di migliorare costantemente l'Autopilot. Ma le migliori linee di codice al mondo non saranno in grado di sostituire i sensori a ultrasuoni e i radar. Tuttavia, dal 2021, Tesla ha iniziato a disimpegnarsi da queste tecnologie per mantenere solo le telecamere, che a volte mostrano i loro limiti di notte o in condizioni meteorologiche difficili. E ciò che segue sembra mostrare ancora una volta i limiti del pilota automatico basato solo sulla fotocamera.

Un cervo e poi se ne va

Tesla va contro la tendenza di altri produttori che credono che sia l'associazione tra la telecamera e i radar/lidar a consentire la migliore combinazione possibile. Questo proprietario della Model 3 avrebbe avuto questa esperienza poiché il suo veicolo, che viaggiava di notte con il pilota automatico attivato, non ha frenato anche se un cervo era proprio in mezzo alla strada. Peggio ancora, la sua Tesla avrebbe continuato il suo cammino senza fermarsi nonostante lo shock. Ciò non mancherà di rilanciare il dibattito sull'utilizzo, su strada aperta, di sistemi di guida autonoma di livello 3 che spesso sono lungi dall'essere perfezionati non appena le condizioni non sono più perfette (piena luce del giorno, traffico regolare, corsia veloce con separatore centrale). ..).