27 novembre 2024
Alain McKenna
L’Acura Integra occupa un posto importante nella storia automobilistica canadese. È stata lei a lanciare il marchio Acura proprio qui nel 1986. Divenne rapidamente uno dei preferiti dagli appassionati grazie alla sua miscela molto asiatica di prestazioni, comodità e convenienza. Ed eccola tornata. O lo è davvero?
Dopo una lunga assenza, l’Integra è tornata nel 2023 e il modello 2025 continua a basarsi sulla sua eredità. La grande novità di questi giorni è la variante A-Spec. Ma con i suoi stretti legami con la Honda Civic, la domanda rimane: l’Integra offre abbastanza vantaggi per giustificare il suo prezzo più alto?
Integra e Civic Si condividono lo stesso motore a quattro cilindri turbo da 1,5 litri. Produce una rispettabile potenza di 200 cavalli e 192 lb-ft di coppia. A bordo dell’Integra, questo motore è piuttosto vivace e reattivo. È degno di un’auto dei marchi Honda e Acura.
Ciò è particolarmente vero se abbinato al cambio manuale a 6 marce, che offre cambi di marcia fluidi, ma purtroppo è offerto solo sul modello più equipaggiato dell’Integra, la versione Elite A-Spec. Costa poco più di 48.000 dollari, invece dei 42.500 dollari del modello base.
Per i meno fortunati, Acura propone una trasmissione a variazione continua (CVT) che svolge un buon lavoro, ma che toglie il piacere di guidare questa vettura che, siamo d’accordo, ha una certa vocazione sportiva da rispettare.
La Civic Si è disponibile solo con cambio manuale. È un cenno che non passerà inosservato agli appassionati. Il loro consumo è paragonabile, tra 7 e 8 litri per 100 chilometri. Solo la Civic Hybrid fa di meglio, con qualcosa come 5,5 litri per 100 chilometri.
La manovrabilità dell’Integra è precisa e agile. Le sue sospensioni sportive sono esclusive di Acura. È più stabile e sicuro in curva rispetto alla Civic Si, anche se la Civic non è trascurata quando si tratta di manovrabilità. L’Integra offre anche una guida più raffinata. Assorbe i dossi e le imperfezioni della strada con maggiore disinvoltura. C’è qualcosa di lussuoso in questo comportamento.
Tuttavia, si può notare un po’ più rumore della strada nell’abitacolo dell’Integra che in quello della Civic. Vai a capire.
Lo stile esterno dell’Integra è elegante e moderno, e un po’ un trompe-l’oeil: c’è un portello posteriore, ma è così allungato che non lo noti nemmeno. Ciò distingue questa Acura dalla Civic.
All’interno, l’abitacolo è più o meno di fascia alta. I materiali sono di buona qualità e la loro disposizione è incentrata sul conducente. Il quadro strumenti digitale include di serie uno schermo da 10,2 pollici. È disponibile un display head-up che aggiunge un tocco di raffinatezza tecnologica. Ma tutto questo non è neanche lontanamente raffinato quanto quello offerto dai modelli rivali, come la Mazda3.
Sì sì! Una Mazda può fare meglio di un’Acura sotto certi aspetti.
Anche una Honda. Anche gli interni della Civic sono ben progettati e somigliano abbastanza all’Integra che è del tutto giustificabile optare per la Honda rispetto all’Acura e non perdere nulla nel processo. In termini di comodità, entrambe le vetture offrono spazio ampio e confortevole per cinque passeggeri “piccoli”, oltre a un discreto spazio di carico.
Quindi, vale la pena acquistare l’Acura Integra 2025? Una Civic Si offre prestazioni comparabili e una migliore maneggevolezza a un prezzo inferiore. L’Integra vince in termini di comfort e stile.
