Scott svela la sua nuova Addict RC, la sua bici più leggera di sempre

5,9 kg per essere più precisi, per una bici che, dice Scott, è in grado di gestire uno sprint del World Tour, condurre una fuga o addirittura conquistare tutti i KOM lungo il percorso.

12 watt più veloce della versione precedente, il 36% più comoda, il tutto con la possibilità di montare pneumatici fino a 34 mm, almeno sulla carta, questa Addict RC fa gola e potrebbe essere LA bici per tutto.

La produzione avviene tramite un'anima preformata gonfiabile che consente una finitura perfettamente liscia anche all'interno del telaio, senza eccessi di resina. E' presente solo la resina necessaria alla rigidità e resistenza.

La pressione di stampaggio costante su tutta la superficie del telaio garantisce una compattazione ottimale ed evita qualsiasi rinforzo aggiuntivo riducendo allo stesso tempo lo spessore fino a 0,6 mm in alcune aree. Per questo nuovo Addict è stato sviluppato un metodo completamente nuovo, un metodo unico nel settore delle biciclette.

Questo nuovo processo di produzione con mandrino in PP è la chiave che ha consentito di risparmiare 300 grammi di peso sul kit telaio e sull'assemblaggio della forcella, grazie a questo stampaggio di precisione delle superfici interne e delle zone di transizione. Tutto ciò ha consentito inoltre di ottimizzare ulteriormente le forme dei tubi eliminando vincoli aggiuntivi, rinforzi e materiale non necessario. Il risultato è un telaio più leggero, ma altrettanto resistente e rigido.

Anche la geometria è stata completamente riprogettata, in particolare per consentire di accettare pneumatici fino a 34 mm di sezione, migliorando al tempo stesso la consistenza complessiva della manovrabilità su tutte le misure.

Una geometria destinata a rendere la Addict RC più manovrabile e agile nelle curve strette e nei rapidi cambi di direzione, pur mantenendo una bici stabile in grado di sopportare anche improvvise raffiche di vento.

Maggiore agilità e reattività sono la promessa di questo Addict RC.

Il comfort era un'altra importante area di lavoro per gli ingegneri Scott. Comfort migliorato anche grazie al nuovo processo di costruzione del telaio.

Infatti, l'utilizzo di meno materiali nel tubo sella, un sistema di bloccaggio della sella ridisegnato e l'adozione di un nuovissimo reggisella Syncros SP-R101-CF hanno permesso di giocare sulla flessibilità dell'insieme per favorire il comfort durante la corsa. uscite più lunghe.

Solo questo reggisella offre il 30% in più di comfort rispetto alla versione SL.

Sui terreni più impegnativi, la possibilità di montare pneumatici con sezione da 34 mm migliorerà ulteriormente la filtrazione.

Un reggisella più leggero del 10% rispetto al precedente. Nella parte posteriore di questo attacco, un sistema di supporto magnetico consente di fissare facilmente una luce posteriore Syncros.

Con l'Addict RC appare anche un nuovo abitacolo Syncros IC-R100-SL.

Un manubrio aerodinamico con una leggera svasatura, come ormai è consuetudine sulla maggior parte delle bici. E grazie ad un nuovo sistema di serraggio, questo pozzetto è più leggero di 40 grammi rispetto alla vecchia versione pur rimanendo altrettanto rigido.

Nuovo anche il controsupporto che pesa solo 12 grammi grazie alla stampa 3D che permette di avere un supporto più leggero del 70% rispetto alle versioni lavorate a CNC.

Andando sempre oltre in termini di facilità e praticità, Scott integra uno strumento universale nella gruccia. La chiave T25 consente di regolare manubrio, attacco manubrio, reggisella, morsetto della sella e persino portaborraccia.

Un unico sistema di viti per l'intera bici, questo è un bene!

Sulla carta la Addict RC ha tutto per piacere e anche la verniciatura, almeno nelle versioni più costose, sembra essere un successo e conferisce quel lato sexy alla moto.

Naturalmente i prezzi sono relativamente alti, con un range che va dai 4.999€ ai 12.999€. Ma con un equipaggiamento equivalente, questo Scott Addict RC rimane un po' più economico della maggior parte dei concorrenti.