“Andremo su Marte, qui!” : il progetto di fusione nucleare ITER in Provenza è ancora in corsa?

“Andremo su Marte, qui!” : il progetto di fusione nucleare ITER in Provenza è ancora in corsa?
“Andremo su Marte, qui!” : il progetto di fusione nucleare ITER in Provenza è ancora in corsa?
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A volte le persone hanno difficoltà a immaginare la portata del progetto. Andremo su Marte, qui! Spingiamo i muri. La maggior parte delle volte va bene. E a volte si blocca. Ci rendiamo conto della difficoltà di realizzare cose che abbiamo inventato, grazie al genio intellettuale e tecnologico, e che non sono mai state fabbricate sulla Terra. È un laboratorio globale, con tutti i vincoli e le sfide che ciò comporta..”

Alain Becoulet non è pessimista riguardo al destino dell’Iter, questo colossale progetto, frutto degli sforzi di 35 paesi, ancora in costruzione in Provenza e che costituisce, ad oggi, il più grande progetto scientifico del mondo. I frutti verranno raccolti un giorno, ha detto. Ma il direttore dell’ingegneria dell’Iter ha lucidità sulle insidie ​​che bloccano l’orizzonte glorioso dell’“energia del futuro”. Questa energia che i partner del progetto elogiano come “continua, abbondante e universalmente distribuita, complementare alle fonti energetiche convenzionali nucleari e rinnovabili“.

Queste insidie ​​si concretizzano nell’aumento dei costi e nel conseguente ritardo rispetto alle prime proiezioni. “Se ci atteniamo alle date ufficiali, normalmente l’avvio del reattore sarebbe dovuto avvenire nel 2016. Ufficialmente, sul sito, un primo plasma è ancora annunciato nel 2025. Su questa base siamo quindi già in ritardo di 9 anni. Ma sappiamo tutti che ce ne saranno altri. Stanno riorganizzando l’intero calendario… Non avremo un primo plasma semplice nel 2025, ma probabilmente un primo plasma più sofisticato, “aumentato” intorno al 2030. Internamente si parla di 5 anni di ritardo. Per la fase nucleare, la più interessante perché è quella in cui Iter produrrà energia, è ancora ufficialmente fissata al 2035; personalmente ho dei dubbi“, afferma Michel Claessens, ex direttore della comunicazione di Iter, ora in pensione, e autore di un libro sul progetto.

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