Proseguendo lo sviluppo della propria produzione interna, 3T aggiunge un nuovo modello alla propria gamma made in Italy: la Strada Italia. Una bici Allroad, che mira a massimizzare le prestazioni del ciclista con un perfetto equilibrio tra comfort e aerodinamica. Strada Italia presenta un design ottimizzato attorno a pneumatici con una larghezza da 30 a 35 mm, una vestibilità progettata per consentire ai ciclisti potenti di massimizzare le proprie prestazioni. Le forme aerodinamiche dei tubi sono progettate per ottimizzare la velocità nelle condizioni del mondo reale. Comunicato stampa.
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STRADA ITALIA NELLA FILOSOFIA DISRUPTION DI 3T
Fin dalle sue origini, 3T è stata pioniera nel campo del ciclismo su strada. Spingere i confini della tradizione accettata per vedere le sue idee adottate come standard sulle strade sia per i dilettanti che per i professionisti. La Strada Italia rappresenta la prossima generazione di bici aerodinamiche ad alte prestazioni. Comodo per il ciclista di tutti i giorni ma con la velocità e l’aerodinamica necessarie per l’uso professionale.
UN LAYOUT IN CARBONIO SU MISURA PER LA REATTIVITÀ, LA MANEGGEVOLEZZA E IL COMFORT DELLA STRADA ITALIA
La Strada Italia è prodotta nello stesso stabilimento di Bergamo di Racemax Italia ed Extrema Italia. Condivide la stessa tecnologia di filament winding e resin transfer moulding (RTM), che ha consentito a 3T di riportare gran parte della sua produzione in Italia. Ciò ha portato gli ingegneri del marchio bergamasco ad avere il pieno controllo sul processo di layout del carbonio. Il risultato è un telaio che migliora sensibilmente l’esperienza in bici:
Reattività – Più spingi, più risponde. La tecnologia ingegneristica interna ha consentito a 3T di costruire un telaio che fornisce un ritorno di energia ogni volta che si aumenta il ritmo. Con i suoi foderi posteriori corti, la Strada Italia offre la sensazione di una pura bici da corsa.
Manovrabilità – L’equilibrio tra rigidità torsionale e cedevolezza del tubo sterzo ha permesso ai tecnici 3T di massimizzare la precisione della Strada negli slanci in curva, dando al ciclista la sicurezza di sfruttare al massimo le proprie capacità e quelle del ciclismo, soprattutto nelle discese veloci e impegnative.
Conforto – La disposizione nella parte inferiore del tubo sella è stata perfezionata, in particolare nel ritaglio aerodinamico curvo: questa sezione conferisce a Strada Italia una notevole flessibilità verticale senza compromettere il trasferimento di energia.
GEOMETRIA MIGLIORATA PER MAGGIORI PRESTAZIONI E PNEUMATICI AMPI PER LA STRADA ITALIA
Il comfort, unito all’ottimizzazione aerodinamica, è la combinazione di caratteristiche che rendono la Strada Italia una bici eccezionale. Mentre la tecnologia del carbonio di 3T gioca un ruolo importante, la geometria del telaio completamente nuova garantisce anche che più ciclisti possano raggiungere la loro posizione aerodinamica ottimale e massimizzare le loro prestazioni. Oltre ai cambiamenti di assetto, la possibilità di utilizzare uno pneumatico da 30-35 mm di larghezza gioca un ruolo importante nella creazione di una piattaforma così confortevole. Oltre al comfort sulle strade sconnesse, gli pneumatici più larghi sono anche più sicuri, offrendo maggiore sicurezza riducendo la resistenza al rotolamento e migliorando l’efficienza.
AERODINAMICA MASSIMA CON LA STRADA ITALIA
In 3T, comfort e aerodinamica vanno di pari passo. Una bici aerodinamica è inutile se il ciclista non può adottare una posizione aerodinamica. Senza la giusta misura, questo diventa un compito impossibile. La scelta e la flessibilità della cabina di pilotaggio giocano un ruolo importante. 3T ha utilizzato la sua tecnologia Integrantemanubrio in carbonio Aeroflusso e una forca DI PIÙ in carbonio per permettere al ciclista di trovare la posizione migliore per le proprie pedalate nascondendo tutti i cavi.
Una volta che il ciclista ha regolato la propria posizione, il telaio diventa il successivo fattore più importante per la resistenza aerodinamica. Tenendo conto delle nuove normative UCI sulle forme del telaio, 3T ha spinto i limiti per massimizzare le sue prestazioni aerodinamiche. Ciò è visivamente evidente nel tubo sterzo, dove il profilo profondo ma stretto massimizza l’efficienza aerodinamica nella parte anteriore della bici. Un tubo obliquo progettato per proteggere le bottiglie d’acqua, combinato con profili più profondi e sottili, completa perfettamente il pacchetto.
Una finestra sulla sua anima – Come da tradizione per la famiglia Italia, tutti i telai Strada Italia prevedono una piccola sezione trasparente. Questa finestra permette di apprezzare la bellezza della fibra di carbonio intrecciata. Si trova nella 3 e nella T sul tubo obliquo. La versione Progetto X è disponibile anche per gli amanti della finitura “nuda”. Infine, per chi preferisce personalizzare la propria cornice, la “Pronto per dipingeresarà disponibile anche. Si segnala infine che Strada Italia è specificatamente progettata e destinata esclusivamente ai gruppi elettronici ed adotta il sistema UDH (Forcellino deragliatore universale).
PREZZI KIT TELAIO STRADA ITALIA
Strada Italia Verde, Bianco o Rosso con attacco 3T More Integrale e manubrio 3T Aeroflux LTD: 5999 euro
Strada Italia Ready to Paint (preparazione solo per Project X) con attacco 3T More Integrale e manubrio 3T Aeroflux LTD: 6299 euro
Strada Italia Project X con attacco 3T More Integrale e manubrio 3T Aeroflux LTD: 6499 euro
PREZZI PER BICI COMPLETE
Strada Italia Verde, Bianco o Rosso con Rival AXS 2×12, Zipp 303S, attacco 3T More e manubrio 3T Aeroflux LTD: 7899 euro
Strada Italia Verde, Bianco o Rosso con Ultegra Di2 2×12, Discus 45I32 LTD, attacco 3T More e manubrio 3T Aeroflux LTD: 9199 euro
Strada Italia Verde, Bianco o Rosso con Force AXS 2×12, Discus 45I32 LTD, attacco 3T More e manubrio 3T Aeroflux LTD: 9199 euro
Progetto Strada Italia 10499 euro
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