La nuova versione restyling della Tesla Model Y vede la velocità massima scendere da 217 a 201 km/h. Quali sono le ragioni?
Tesla è, ad oggi, l’unico produttore mondiale che non si preoccupa di scrivere comunicati stampa che descrivono dettagliatamente le caratteristiche dei suoi prodotti. Nuovo e rinnovato, è la grande omertà. Non sappiamo nulla, assolutamente nulla, delle dimensioni, dei volumi, delle tecnologie dei motori, delle capacità delle batterie. Nessun portavoce o tecnico parla per spiegare le scelte. Nessuno può essere raggiunto neanche: “ Compra e stai zitto!« .
Un approccio particolare che, soprattutto, apre la porta a molteplici interpretazioni e ipotesi. Come quello che consiste nello spiegare perché le Tesla Model Y 2025 sono ora limitate a 201 km/h, rispetto ai 217 km/h di recente… o addirittura 250 km/h per la versione Full Autonomy di qualche mese fa.
Una caduta che, sulla carta, è molto aneddotica, perché nessuno si avventura davvero a queste velocità con macchine da 2 tonnellate a vuoto, elettriche per di più, col rischio di vedere crollare l’autonomia in poche decine di chilometri.
Risparmi nascosti?
La sicurezza non entra davvero in gioco, perché anche a 201 km/h gli impatti sono drammatici. Nonostante tutto, essere simbolicamente sopra i 200 km/h è garanzia di prestazione nel subconscio dei clienti. La prima ragione di questo calo della velocità massima è da ricercarsi nell’utilizzo di motori elettrici con velocità di rotazione inferiori. Quindi tecnologicamente meno avanzati e meno costosi.
Lo stesso vale per l’omologazione dei pneumatici che possono quindi scendere un gradino in termini di indici di carico e velocità. Gli pneumatici ad alte prestazioni sono costosi e, moltiplicati per i milioni di essi necessari ogni anno, le economie di scala sono gigantesche.
I pneumatici con codici di velocità inferiori possono anche offrire una migliore longevità (la grande critica delle Tesla che distruggono i loro pneumatici molto rapidamente), perché sono soggetti a meno stress termico e meccanico. Allo stesso modo, questi pneumatici adattati alle velocità più basse possono avere una resistenza al rotolamento ottimizzata, migliorando così l’autonomia del veicolo, la grande battaglia (commerciale) di Tesla, in particolare con una Model Y che non si è evoluta tecnologicamente.
Affidabilità in questione?
Entra poi in gioco la durabilità dei componenti meccanici. Limitando la velocità massima, Tesla cerca di ridurre l’usura dei componenti, il che si traduce in una riduzione dei costi di manutenzione per gli utenti, ma anche nella copertura della garanzia.
Infine, riducendo la velocità delle versioni “famiglia”, Tesla crea una differenziazione nella sua gamma: la versione Model Y Performance, destinata ai clienti in cerca di emozioni forti, mantiene velocità più elevate, giustificando così il suo posizionamento di fascia alta e più cara.
Il prossimo passo logico sarebbe una briglia elettronica a circa 180 km/h come molti produttori in Europa.
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