Chi sono gli ultimi 10 piloti francesi di Formula 1?

Stabilito alla Racing Bulls, Isack Hadjar diventerà il 72esimo pilota francese a correre in Formula 1 nel 2025. Per il motorsport francese, si tratta del ritorno di un contingente di tre rappresentanti sulla griglia, poiché il parigino si unisce a Pierre Gasly ed Esteban Ocon.

Aggiunge anche il suo nome a un elenco finora composto da dieci piloti francesi che hanno gareggiato nei Gran Premi del 21° secolo. Uno sguardo agli ultimi dieci rappresentanti della Francia in Formula 1, quattro dei quali hanno vinto e due sono ancora attivi.

Jean Alesi

• 13 stagioni di Formula 1 (1989-2001), 201 Gran Premi
• 1 vittoria2 pole position, 32 podi
• Squadre successive: Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost, Jordan

Approdato al campionato dopo i primi titoli iridati di Alain Prost, unico campione del mondo ancora oggi francese, Jean Alesi ha scosso la F1 francese degli anni '90. Il suo amore per la Scuderia, vivo ancora oggi, è stato coronato da una sola vittoria nel 1995 , al GP del Canada. La storia d'amore legata alle sue radici italiane è costellata anche da due pole position siglate a Monza, senza però concretizzarle.

Oliviero Panis

• 10 stagioni di Formula 1 (1994-2004), 158 Gran Premi
• 1 vittoria5 podi
• Squadre successive: Ligier, Prost, BAR, Toyota

La storia di Olivier Panis si intreccia con quella del suo Paese e di una squadra francese, la Ligier, con la quale riuscì nell'impresa di vincere a Monaco al termine di una gara pazzesca nel 1996. Protagonista dell'avventura Prost Grand Prix, si emancipò poi come tester alla McLaren prima di ritornare ai Gran Premi con la BAR e la Toyota, senza però assaporare una seconda vittoria.

Franck Montagny

• 1 stagione di Formula 1 (2006), 7 Gran Premi
• Stabile: Super Aguri

Franck Montagny entrò in Formula 1 in un momento in cui c'era carenza di piloti francesi nel campionato. Se avesse avuto la sua occasione con la Super Aguri, non sarebbe mai riuscito a brillare poiché la squadra giocava in fondo allo schieramento e non ha mai mantenuto la posizione. Il suo contributo più riconosciuto resta quello di tester per la Renault all'epoca in cui la Losange vinse i titoli mondiali con Fernando Alonso a metà degli anni 2000.

Sébastien Bourdais

• 2 stagioni di Formula 1 (2008-2009), 27 Gran Premi
• Squadra: Toro Rosso

Vincendo titoli nella Champ Car d'oltreoceano, Sébastien Bourdais ha dovuto però aspettare prima di avere l'opportunità di guidare in Formula 1. Scelto dalla Toro Rosso nel 2008, ha fatto un buon debutto lì ma ha subito mostrato i suoi limiti contro un Sebastian Vettel che avrebbe tracciare il suo percorso verso il successo alla Red Bull. Non è riuscito a completare la sua seconda stagione, sostituito in estate dal debuttante Jaime Alguersuari.

Carlo Pic

• 2 stagioni di Formula 1 (2012-2013), 39 Gran Premi
• Squadre successive: Marussia, Caterham

Charles Pic era uno dei tre francesi all'inizio della stagione di Formula 1 2012 arruolati dalla Marussia e poi dalla Caterham l'anno successivo, conosceva solo queste due squadre arrivate da poco e poi scomparse, senza mai registrare il minimo punto.

Giulio Bianchi

• 2 stagioni di Formula 1 (2013-2014), 34 Gran Premi
• Squadra: Marussia

Ospite last minute della stagione 2013 recuperando il posto della Marussia promesso prima a Luiz Razia, Jules Bianchi era già visto come un talento promettente. Coperto dalla Ferrari Driver Academy, incarnava un possibile futuro per la Scuderia e aveva compiuto l'impresa di portare la Marussia a Monaco nel 2014. Pochi mesi dopo, il terribile incidente di Suzuka avrebbe mandato tutto in frantumi, fino alla sua morte nel luglio 2015.

Jean-Éric Vergne

• 3 stagioni di Formula 1 (2012-2014), 58 Gran Premi
• Squadra: Toro Rosso

Dopo aver seguito il programma Red Bull, Jean-Éric Vergne ha subito conquistato con il suo stile offensivo in pista nei suoi esordi. Nonostante tre stagioni interessanti, non è mai stato un vero candidato per il sedile della Red Bull, che stava già aprendo la strada a Max Verstappen. JEV lasciò la Formula 1 dopo una stagione che fu la sua migliore, ma senza mai andare oltre il sesto posto in gara.

Romain Grosjean

• 10 stagioni di Formula 1 (2009-2020), 179 Gran Premi
• 10 podi
• Squadre successive: Renault, Lotus, Haas

Sostituendo Nelson Piquet Jr alla Renault nell'estate del 2009 in un contesto di Cancello di arrestoL'esordio in Formula 1 di Romain Grosjean non è stato dei più facili. La sua seconda occasione alla Lotus dopo il titolo della GP2 lo ha portato a lottare per la vittoria e a salire sul podio dieci volte, attraversando un periodo difficile, fatto di incidenti, uno dei quali lo ha portato sospensione per un GP nel 2012. Fu allora il primo pilastro del nuovo team Haas, con il quale l'avventura si concluse miracolosamente tra le fiamme della Bahrein, fine 2020.

Esteban Ocon

• 8 stagioni di Formula 1 (dal 2016), 156 Gran Premi, ancora attivi
• 1 vittoria4 podi
• Squadre successive: Manor, Force India, Renault/Alpine, Haas

Sotto l'ala protettrice di Toto Wolff e della Mercedes, Esteban Ocon è salito in Formula 1 cogliendo l'occasione alla Manor. Ha costruito il suo carattere e la sua reputazione alla Force India contro un forte compagno di squadra come Sergio Pérez. Il mancato ricongiungimento con la Renault nel 2019 si concretizza finalmente l'anno successivo, per poi diventare ad oggi l'unico pilota francese a vincere con l'Alpine, a Budapest nel 2021. Si imbarca nel 2025 in una nuova avventura con Haas.

Pierre Gasly

• 8 stagioni di Formula 1 (dal 2017), 153 Gran Premi, ancora attivi
• 1 vittoria5 podi
• Squadre successive: Toro Rosso, Red Bull, Toro Rosso/AlphaTauri, Alpine

Chiamato alla Toro Rosso a fine 2017, Pierre Gasly ha convinto la Red Bull a dargli una chance nel 2019, ma la collaborazione è andata male. Retrocesso a metà stagione alla Toro Rosso, non si è scoraggiato e ha scritto una delle pagine più belle della scuderia faentina vincendo il GP d'Italia 2020. Ha colto l'occasione per unirsi all'Alpine nel 2022, dove c'è stata l'intesa con Esteban Ocon difficile, ma i due si sono ritrovati sul podio di Interlagos. Sarà il leader naturale della squadra di Enstone nel 2025.