« Giornata rilassante con il sole fuori, un po’ di vento sui 25-26 nodi [près de 50 km/h] e una velocità di 31-33 [nœuds, plus de 60 km/h]basti dire che ho messo la cintura di sicurezza, giornata perfetta per un riposino, non vedo l’ora di provare, a più tardi, ciao. »
A capo dei 10e edizione del Vendée Globe con una cinquantina di miglia di vantaggio su Thomas Ruyant (Vulnerabile), secondo, e Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil), terzo, Charlie Dalin, 40 anni, i capelli attaccati al poggiatesta del suo sedile avvolgente montato su ammortizzatori con sudore, battute, in un video emozionante del 26 novembre, sulla sua vita quotidiana a bordo Macif Santé Prevoyanceè un monoscafo foiling di 18 metri.
“E’ davvero una gara di velocità… non mi piace molto questo gruppo che bombarda a piacimento; Io ne faccio parte eh, ma penso che non riusciremo a resistere due mesi così! “, aggiunge, lo stesso giorno, Yoann Richomme, 41 anni, attualmente quarto Arkéa-Paprec.
Nell’Atlantico meridionale, a bordo dei foil – imbarcazioni dotate di appendici laterali che permettono di volare al di sopra delle onde – i leader di questo giro del mondo in solitaria, senza scalo e senza assistenza, partono da Les Sables-d’Olonne (Vendée) , il 10 novembre, salpò direttamente per il Capo di Buona Speranza con la sensazione di vivere in uno shaker. La sua traversata, che segnerà, venerdì 29 o sabato 30 novembre, l’ingresso nei formidabili Mari del Sud, dovrebbe mettere i loro organismi a dura prova. A possibile discapito della loro integrità fisica.
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“Lesioni più grandi”
“Per ora, a parte grosse contusioni dovute a cadute, niente di grave, ma i riflessi dei velisti saranno rallentati dal debito di sonno che si manifesta dopo quasi tre settimane di regata, e ci aspettiamo altri traumi »constata Laure Jacolot, medico d’urgenza, medico sportivo e referente dell’équipe medica che vigila a distanza sui 39 concorrenti ancora in gara dopo l’abbandono, il 15 novembre, di Maxime Sorel (V e B-Monbana-Mayenne), ferito ad una caviglia.
Il dottore, che da diciassette anni segue i velisti di alto livello del centro nazionale di formazione delle regate d’altura del Finistère, ha osservato ” negli ultimi quattro anni ” UN “ chiara evoluzione delle patologie e della traumatologia » legato all’ascesa dei foiler. Con 25 unità su 40 al via quest’anno, queste vetture costituiscono oltre il 60% della flotta di questo Vendée Globe.
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