Domenica l’Alpine ha ottenuto il quarto piazzamento consecutivo a punti, dopo un Gran Premio d’Austria a dir poco faticoso. La squadra francese si è scontrata in particolare con una struttura Haas particolarmente veloce e strategicamente ispirata. Ha risposto anche il Racing Bulls, con Daniel Ricciardo, lasciando sulla A l’unità finale della decima posizione, ottenuta da Pierre Gasly. Tuttavia, l’A524 conferma generalmente i suoi progressi.
Come durante le qualifiche, siamo sorpresi di essere delusi nel segnare un punto dopo un inizio di stagione così difficile. C’era però sicuramente di meglio da fare per l’Alpine questa domenica. Il team francese ha scelto di prolungare il suo primo stint e di finire la gara con le medie, a differenza della Haas. Quest’ultimo si è fermato molto presto e ha continuato fino al traguardo. È stata chiaramente la strategia che ha dato i suoi frutti, dato che le nostre quattro vetture hanno battagliato l’una contro l’altra dopo la partenza.
Quest’ultima è andata molto bene anche per Alpine, che si è posizionata come leader del gruppo. La Haas, però, è apparsa subito minacciosa finché non ha oltrepassato la A524. Probabilmente la nostra vettura aveva un ritmo leggermente inferiore, unito ad una strategia meno efficace, non sorprende vedere l’azienda americana firmare brillanti sesto e ottavo posto finale, dove la freccia A ha concluso la gara al decimo e dodicesimo posto.
La tattica ha favorito anche Daniel Ricciardo – sullo stesso approccio della Haas -, a scapito dell’alpino. Chiaramente, questo argomento non ha aiutato. Nemmeno lo svolgimento della corsa, tra treni DRS sfavorevoli, ha visto uno scontro tra i nostri due macchinisti – ancora una volta – ma questa volta senza conseguenze se non una perdita di tempo. Pierre Gasly ha finito per prendere il sopravvento su Esteban Ocon con una manovra muscolare. Il peggio è stato evitato.
Il contatto tra Max Verstappen e Lando Norris permette all’Alpine di raggiungere la top 10, ed è Pierre Gasly a recuperare questo piccolo punto. Un male minore per sanzionare una squadra i cui progressi restano visibili. Un trend positivo con una migliore conoscenza della vettura, che potrebbe permetterci di puntare a qualche unità in più il prossimo fine settimana a Silverstone. Nel frattempo, la doppia razione della Haas sta danneggiando il campionato, con l’Alpine ora in ottava posizione, a dieci lunghezze dal concorrente americano.
Posizione | Pilota | Squadra | Spacco |
---|---|---|---|
1 | G. Russel | Mercedes | Tempo di esecuzione: 1:24:22.798 |
2 | O. Piastri | Mclaren | +1.906s |
3 | C. Sainz | Ferrari | +4.533s |
4 | L.Hamilton | Mercedes | +23.142s |
5 | M.Verstappen | Red Bull Racing | +37.253s |
6 | N. Hülkenberg | Squadra F1 Haas | +54.088 |
7 | S.Perez | Red Bull Racing | +54.672s |
8 | K. Magnussen | Squadra Haas F1 | +60.355s |
9 | D. Ricciardo | RB | +61.169s |
10 | P.Gasly | Alpino | +61.766s |
11 | C.Leclerc | Ferrari | +67.056s |
12 | E. Ocon | Alpino | +68.325s |
13 | L. Passeggiata | Aston Martin | +1 giro |
14 | Y. Tsunoda | RB | +1 giro |
15 | A.Albon | Guglielmi | +1 giro |
16 | V. Bottas | Calcia la Sauber | +1 giro |
17 | G. Zhou | Calcia Sauber | +1 giro |
18 | F. Alonso | Aston Martin | +1 giro |
19 | L. Sargente | Williams | +2 giri |
20 | L. Norris | Mclaren | +7 giri |
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