In Brasile Max Verstappen ha realizzato una prestazione di cui si parlerà a lungo. Dal 17° posto sulla griglia di partenza, in condizioni difficili di pioggia, Verstappen ha ricordato a tutti che anche se non aveva vinto negli ultimi dieci Gran Premi, era comunque lui l’uomo da battere sull’altopiano.
Questa prestazione eccezionale mette per certi versi fine alla lotta per il campionato piloti. Matematicamente, Lando Norris può ancora sognarlo, ma in pratica è solo questione di tempo prima che Verstappen venga incoronato per il quarto anno consecutivo. In effetti, potrebbe accadere questo fine settimana a Las Vegas. Diversi scenari permetterebbero al pilota della Red Bull di mettere le mani sul titolo, ma la cosa più semplice da ricordare è che se finirà davanti a Norris, indipendentemente dalla posizione, il campionato sarà finito.
Gli ultimi tre eventi della stagione, tuttavia, non saranno privi di sfide poiché la lotta per il campionato costruttori è lungi dall’essere finita. McLaren, Ferrari e Red Bull possono ancora vincere.
La McLaren ha bisogno di Piastri
Alla McLaren sembravamo sulla buona strada per vincere questo titolo per la prima volta dal 1998. Ma dopo la pausa di un mese tra il Gran Premio di Singapore e quello degli Stati Uniti, è la Ferrari ad avere il vento in mano. vele.
Quanto a Norris, che aveva gli occhi più concentrati sulla sua situazione personale, ha vissuto alti e bassi, ma è riuscito a rimanere tra i primi. Negli Stati Uniti è salito sul podio nella gara sprint, ma è stato escluso dalla gara principale a causa della sua penalità. Secondo in Messico, ha vinto la gara sprint in Brasile prima di prendere il comando, ma le condizioni meteorologiche gli hanno reso la vita difficile, chiudendo sesto.
Se la McLaren vuole assicurarsi di restare davanti ai suoi rivali, è Oscar Piastri che deve dare qualcosa in più. Prima del Gran Premio degli Stati Uniti, Piastri aveva collezionato otto piazzamenti nella top-5 di fila, inclusi sei podi. Lo abbiamo visto poco negli ultimi tre appuntamenti, ottenendo un quinto posto e due volte l’ottavo posto.
Gli abbiamo visto commettere qualche errore, soprattutto durante le qualifiche. È stato eliminato in Q1 nella gara sprint di Austin e nella gara regolare in Messico, cosa che non era mai accaduta prima in tutta la stagione.
Non c’è dubbio che Piastri potrà raccogliere più punti per la sua squadra come ha fatto per gran parte della stagione. Con un totale di 593 punti, ma solo 36 punti di vantaggio sulla Ferrari, il successo della squadra britannica potrebbe dipendere dal ritorno in forma del suo pilota australiano.
Sviluppi che fanno la differenza
In casa Ferrari gli ultimi sviluppi sulla monoposto hanno permesso alla squadra di tornare a lottare per la vittoria dopo una parte più complicata di metà stagione. Il clou è stato ovviamente questo doppio successo ad Austin con la vittoria di Charles Leclerc davanti a Carlos Sainz. Quest’ultimo ha poi vinto in Messico con Leclerc sul terzo gradino del podio.
La Scuderia è alla ricerca del primo titolo costruttori dal 2008. Sarebbe un risultato importante per entrambi i piloti, in particolare per Sainz che lascerà la squadra per la Williams a fine stagione. Riteniamo che sia particolarmente motivato e determinato a concludere forte la sua permanenza con la Ferrari e ad aiutare la squadra a raggiungere il successo. Avrà anche voglia di riprendersi dopo il viaggio in Brasile.
Insomma, nonostante il ritardo, la Scuderia ha tutte le carte in regola per realizzare un’impresa che per buona parte della stagione ritenevamo utopica.
Una prima volta dal 1983 per la Red Bull?
Ci sono due modi di vedere le cose alla Red Bull. Possiamo dire che con un pilota come Max Verstappen che può fare la differenza come ha fatto in Brasile, tutto è ancora possibile.
Oppure possiamo dire che con la prestazione di Sergio Perez il compito sembra quasi impossibile per la squadra.
La Red Bull è a 49 punti dalla McLaren ed è al primo posto tra i costruttori… e questo ritardo è attribuibile semplicemente alla stagione di Checo. Ci sono una moltitudine di cifre e statistiche per illustrare le sue scarse prestazioni. Non entro nella nomenclatura, ma ricordiamo solo che il suo ultimo risultato nella top-5, gare sprint comprese, risale al Gran Premio di Miami… dello scorso maggio.
La Red Bull potrebbe quindi trovarsi nella posizione di vincere il campionato piloti senza finire nella top-2 tra i costruttori. Questa sarebbe la terza volta nella storia che si verifica uno scenario del genere. La prima volta fu nel 1982, quando Keke Rosberg vinse il titolo con la Williams. Poi, l’anno successivo, nel 1983, Nelson Piquet mette le mani sul titolo con la Brabham.
Dal suo arrivo alla Red Bull nel 2021, questa sarebbe già la seconda volta che Perez non riesce ad assicurarsi il titolo costruttori per la Red Bull mentre Verstappen vince il titolo piloti. Sotto contratto per le prossime due stagioni, la Red Bull può davvero permettersi di mantenere i servizi del messicano?
Ma ovviamente queste sono tutte speculazioni. Una squadra può, al massimo, accumulare 147 punti entro la fine della stagione. Quindi, con 49 punti dietro, non è troppo tardi per Perez per salvare la sua stagione, la sua ruota, e permettere alla Red Bull di puntare al titolo costruttori.
La posta in gioco per la fine della stagione è quindi alta, e ci vediamo quindi questo fine settimana per il Gran Premio di Las Vegas. La sessione di qualificazione sarà presentata su RDS a mezzanotte e 30 nella notte tra venerdì e sabato, mentre la gara si svolgerà alla stessa ora nella notte tra sabato e domenica.
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