Bolli critici, inquinamento… La zona a basse emissioni arriva a Le Havre: cosa c’è da sapere

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Ormai è un obbligo. Come a Rouen (Seine-Maritime), la comunità urbana Le Havre Seine Métropole dovrà istituire la sua zona a basse emissioni (ZFE). Ma a differenza del vicino seinomarino, sarà meno restrittivo.

Nessun adesivo Crit’air 4 o 5 vietato solo nella città di Océane veicoli “non classificati”.. Vale a dire, le automobili immatricolate il 1° gennaio 1997, nonché i veicoli commerciali e gli autocarri immatricolati nell’ottobre 1997. Ciò rappresenta, secondo Pascal Leprettre, vicepresidente responsabile della Mobilità, “circa 500 automobili e 100 mezzi pesanti nella comunità urbana.

Meno dell’1% del parco veicoli interessato

Basti dire che non molto. La ZFE riguarderà meno dell’1% del parco veicoli della comunità urbana. Se è meno restrittivo di quello di Rouen, è soprattutto grazie alle misurazioni della qualità dell’aria a Le Havre.

Le soglie misurate sono regolamentari (cosa che non è avvenuta all’inizio a Rouen) e non rappresentano “un’emergenza sanitaria pubblica immediata”, sostiene Pascal Leprettre. Ciò ha consentito alla comunità urbana di non includere per il momento i Crit’air 4 e 5 nelle proprie restrizioni.

Inoltre, l’intercomunità ha potuto definire il perimetro di questa ZFE. In questo caso comprenderà la città di Le Havre, Sainte-Adresse e una piccola parte di Octeville e Fontaine-la-Mallet.

Nessuna multa all’inizio

Verrà ufficialmente implementato 1 gennaio 2025 e sarà efficace 7 giorni su 7 e 24 ore su 24. Ma “dovremo aspettare qualche settimana perché ci sia davvero”, aggiunge il vicepresidente. La segnaletica verrà installata solo intorno a febbraio.

E l’eletto insiste nel suo desiderio di “fornire innanzitutto istruzione” a coloro che non rispettano la ZFE. Sarà ovviamente obbligatorio porta un adesivo Crit’airanche quando il suo veicolo non è interessato dal divieto. Ma non verrà distribuita alcuna multa «nei primi mesi», rassicura Pascal Leprettre.

Lotta contro l’inquinamento

Qual è lo scopo di questa EPZ? “Non lo facciamo per infastidire la gente”, spiega il vicepresidente della comunità urbana. La ZFE è una delle iniziative messe in campo per lotta contro l’inquinamento e migliorare la salute dei residenti. »

Per aiutare a cambiare i veicoli e ad adeguarsi, la comunità urbana metterà presto in atto aiuti finanziari. Ad esempio, 2.000 euro per l’acquisto di un veicolo Crit’air 3 minimo (veicolo privato o utilitario).

Sebbene alcuni possano considerarlo poco restrittivo, questo ZFE dovrà evolversi. Entro il 2030“faremo ancora il punto per capire a che punto siamo”. E poi, forse, la restrizione si estenderà ai veicoli classificati Crit’air 4 e 5.

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