Dopo una zona senza vento, che ha causato lo stop o quasi lo stop di alcune Imoca, i 39 skipper ancora in regata dovranno affrontare il terribile Doldrums, e le sue incertezze sulle condizioni del vento, da mercoledì, con molti grani annunciati. La flotta dovrebbe raggrupparsi dopo la zona di protezione della biodiversità che circonda Capo Verde.
Jean Le Cam mantiene la rotta
Unico skipper, insieme a Conrad Colman, a scegliere di dirigersi verso est e costeggiare l’Africa, Jean Le Cam ha preso questo martedì il comando della flotta, scavando anche una piccola buca. Alle 7, lo skipper di Tutto inizia nel Finistère è quasi 48 miglia davanti al suo primo inseguitore, Sam Goodchild (Vulnerabile), e 80 il terzo, Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil).
Seguendo la strategia orientale, Le Cam passò tra Capo Verde e le coste africane, approfittando di venti leggermente più forti di quasi tutta la flotta che passò a ovest dell’arcipelago. Ha così mantenuto una velocità media di 13,1 nodi nelle 24 ore, mentre i suoi concorrenti faticavano a raggiungere i 10 nodi. Ma ora ha puntato anche verso ovest, mantenendo per il momento una velocità nettamente superiore a quella degli altri (14,65 nodi).
La classifica
1. Jean Le Cam (Tutto inizia a Finistère – Armor-Lux)
2. Sam Goodchild (Vulnerabile) 47,84 miglia dal leader
3. Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil) a 80,46 miglia
4. Thomas Ruyant (Vulnerabile) a 91,75 miglia
5. Charlie DallinMacif Santé Prevoyance) a 102,22 miglia
Louis Burton ha svolto un lavoro pesante
In fondo alla gara, Louis Burton (Ufficio della Valle), che era uno degli outsider di questa Venée Globe, è riuscito a sigillare le crepe apparse all’improvviso sul ponte e ha ripreso la sua marcia in condizioni meno stressanti (25° a 214 miglia dal primo), secondo l’organizzazione.
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“L’idea è quella di tornare alla modalità corsa”, ha spiegato Burton in un video pubblicato dal suo team. Inizieremo con un’importante levigatura interna ed esterna. C’è una grossa crepa che attraversa il ponte e finisce sulla paratia interna della cabina di pilotaggio. [Sur le pont]c’è un piccolo taglio da fare. » L’abitante dell’Ile-de-France ha dovuto addirittura “scendere” dalla sua barca per effettuare dei lavori allo scafo.
Batteria di esami per Maxime Sorel
Venerdì, Maxime Sorel ha deciso di gettare la spugna, primo skipper ad abbandonare la Vendée Globe. Ferito a una caviglia, il bretone aveva dirottato su Madeira per riparare una parte della sua barca. Ma l’opera era impossibile da realizzare in quelle condizioni fisiche. Rientrato in Francia, Maxime Sorel ha potuto sottoporsi ai primi esami, che hanno confermato la rottura dei legamenti esterni della caviglia.
“Non abbiamo tutte le proporzioni perché non abbiamo ancora fatto alcuna immagine”, ha spiegato lunedì sera Maxime Sorel 20 minuti. Ci vado domani mattina [ce mardi] in un centro per fare tutto il necessario, risonanza magnetica, eco, scanner, esamineremo tutto lì per osservare attentamente e rimettere a posto la caviglia il più rapidamente possibile. »
“Marina Foils” verso l’ignoto
Dopo la grande giornata di lunedì, con il ritorno tra i primi 50.000 posti, Marina Foilla barca di 20 minuti SU Regata virtualeha ripreso il suo posto nel ventre molle della flotta, al confine del 100.000esimo posto. L’opzione verso est, a Jean Le Cam, si rivela più complicata del previsto, anche se c’è un po’ di vento.
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Dovremo ora aggirare la zona di tutela della biodiversità e dirigerci nuovamente verso ovest per evitare di ritrovarci in una zona senza il minimo rumore d’aria. Forza, la strada è ancora lunga, ma il nostro skipper è in gran forma. La piccola barra di energia al momento della strambata in piena notte gli ha permesso di esprimersi al meglio.
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