Sia detto, le auto elettriche restano una questione riservata ai paesi ricchi. Probabilmente i mauritani o i nepalesi non sanno che l’auto dell’anno in Europa è elettrica e che c’è un mercato in via di sviluppo. Una mobilità ancora costosa, che coinvolge anche infrastrutture complesse, poiché esse necessitano di collegamenti fisici su centinaia, anche migliaia di chilometri, per connettere il cliente finale che si collegherà per ricaricare. A differenza del petrolio, l’elettricità non può essere immagazzinata (facilmente) per essere trasportata! Ma se l’auto elettrica è una questione da “ricchi”, non dobbiamo ignorare la sua crescita, che è ancora molto presente nel 2024 nonostante le osservazioni che abbiamo potuto fare tutto l’anno in Europa e in Francia. L’anno scorso l’auto senza motore a combustione ha effettivamente subito una grande battuta d’arresto qui, ma, allargando un po’ lo sguardo, la situazione elettrica è un po’ più sfumata, con altre regioni del mondo che stanno facendo progressi.
L’elettricità avanza (quasi) ovunque
Il colosso delle analisi di mercato Benchmark Company ha appena stilato i dati 2024 sulle vendite elettriche in tutto il mondo: l’anno scorso sono state vendute 17,1 milioni di nuove auto elettriche, in aumento del 25% rispetto al 2023 Ovviamente, la Cina non è estranea a questo aumento, poiché le vendite sono aumentate del 40% . A differenza della situazione europea, che vede i veicoli elettrici in calo del 3% – compreso il Regno Unito (400.000 veicoli elettrici immatricolati nel 2024, +20%), che non è bastato a compensare il rallentamento abbastanza marcato dei veicoli leggeri a zero emissioni in Germania. Da notare per inciso che i dati includono sia i veicoli privati che i veicoli commerciali leggeri, che però sono ancora molto poco elettrificati.
- Vendite nel mondo: 17,1 milioni, +25%
- Cina: 11 milioni, +40%
- UE-AELS-Regno Unito: 3 milioni, -3%
- Stati Uniti e Canada: 1,8 milioni, +9%
- Resto del mondo: 1,3 milioni, +2,7%
In attesa dei dati definitivi per il 2024, con 17,1 milioni di unità, l’elettrico dovrebbe rappresentare circa il 15% del mercato automobilistico mondiale, un valore vicino alla quota di mercato osservata in Francia ultimamente. Ma la Cina, con la sua moltitudine di marchi e modelli economici, rimane il “motore” globale dei veicoli elettrici.
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