La seconda settimana della Dakar 2025 è significativamente più chilometrica della prima. E il tono è dato fin dall’inizio con una fase composta da due fasi molto distinte nel loro temperamento. Inizialmente, una sequenza di pietre cederà il posto ad un trasferimento che segnerà una pausa nella difficoltà. Ma nella seconda parte della giornata, dovrete evitare di “tamponare” su tutti i tipi di sabbia: colline, dune, sentieri, ecc.
Tappa 7: Al Duwadimi- Al Duwadimi (481 km) / Percorso separato dalle moto
Gli equipaggi delle auto dovranno abituarsi a navigare senza l’ausilio delle tracce lasciate dai ciclisti più esperti, poiché i percorsi frazionati costituiscono la maggior parte del percorso che li condurrà al traguardo della Dakar. Le buone notizie non arrivano mai da sole, trarranno beneficio anche da una maggiore durata del sole per completare le loro tappe. Non sarà un lusso su questo grande giro essere classificati tra le tappe vere della quindicina. Gli ingredienti ci sono tutti: un cursore alto in termini di navigazione, un’alternanza di terreno lento e ondulato e persino una piccola montagna per ravvivare il gioco
Tappa 8: Al Duwadimi-Riyadh (487 km) / Percorso separato dalle moto
Il livello di intensità e varietà non si indebolisce con lo speciale di oggi. Si prevede che sulla strada verso la capitale saudita i contendenti al titolo di ogni categoria giocheranno una partita decisiva, quindi le migliaia di chilometri già percorsi pesano pesantemente sulla bilancia. La Dakar qui entra a pieno titolo nel registro dell’endurance estremo, un vincolo che riguarda sia l’aspetto fisico che quello mentale e meccanico.
Tappa 9: Riad-Harad (357 km)
Il viaggio prosegue attraverso l’Arabia Saudita e per dirigersi verso il profondo sud, la strada per Haradh viene tracciata su un terreno generalmente veloce, per di più su una distanza cronometrata alla portata dei divoratori di chilometri rimasti in gara. Le condizioni di competizione al vertice detteranno le strategie e imporranno, qualunque cosa accada, di guidare a tutta velocità, anche semplicemente di mantenere la propria posizione.
Tappa 10: Harad-Shubaytah (123 km) / Percorso separato dalle moto
La giornata inizierà molto presto con un lungo collegamento che porterà i concorrenti sulle sabbie del Quarto Vuoto. La distanza dello speciale può sembrare innocua. Sarebbe dimenticare che ogni chilometro di dune qui riserva le sue sorprese. La valutazione sbagliata di una vetta affrontata alla cieca porta rapidamente ad una piroetta, così come una manovra approssimativa può facilmente far rimanere un’auto in una conca per venti minuti! E questo è solo l’inizio del vostro soggiorno nel regno delle dune.
Tappa 11: Shubaytah-Shubaytah (284 km) / Percorso separato dalle moto
La grande sfida del Quarto Vuoto prende forma e si conclude alla vigilia dell’arrivo finale. Tutto è ancora possibile per strappare la vittoria o un posto sul podio su un terreno dove i rischi si annidano ad ogni erg, o nei chott che li separano. Incrociarsi tra gli assi può ancora aprire gap significativi sia sulle moto che sulle auto. Ma questa volta sono stati previsti tre tracciati per evitare che i camion debbano sostare troppo a lungo negli avvallamenti delle dune.
Tappa 12: Shubai-Shubai (62 km)
È tempo di prendere quota per osservare lo spettacolo di una partenza in linea, la carica di una cavalleria lanciata in mezzo al deserto per divorare a pieno regime, almeno in certi tratti, i chilometri da percorrere per giungere alla consacrazione, qualunque essa sia. È. Ciascuno con i propri mezzi e obiettivi, i piloti e i copiloti potranno godersi un arrivo finale nel bel mezzo di un bivacco, in mezzo a un cerchio di dune. Brividi ed emozioni assicurate.
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