Racing 92 oggi ha fin troppe carenze nei duelli aerei per competere con le migliori squadre della Coppa dei Campioni.
Cosa c’è che non va nelle corse? Molte cose, sarai d’accordo. Citeremo in blocco la regolarità delle prestazioni, l’approccio mentale alle grandi partite delle Top 14 o della Coppa dei Campioni e il modo di affrontare, anche, le trasferte della squadra fuori dal territorio dell’Ile-de-France. Ma il punto più importante del miglioramento di Stuart La squadra di Lancaster è innegabilmente in termini di padronanza delle palle alte. Evidentemente, le carenze del Ciel et Blanc nella conquista aerea si sono manifestate ancora una volta venerdì sera, nei sobborghi di Manchester. Lì, né Tristan Tedder né Henry Arundell sono stati in grado di rispondere alla guerra aerea scatenata su di loro dal trequartista George Ford e dal mediano di mischia Gus Warr, nel nord dell’Inghilterra.
Sulla scia di questi errori individuali, i Sale Sharks hanno vinto facilmente la guerra territoriale specifica di questo tipo di incontri internazionali. Dall’ultimo viaggio oltremanica dei Racingmen concludiamo quindi che un rugbista professionista non è mai un prodotto finito e che il suo apprendimento delle “basi”, lungi dall’essere completato in un centro di allenamento, al contrario continua per tutta la vita. Dovrebbe quindi Stuart Lancaster, il capo sportivo del Racing 92, arruolare urgentemente un allenatore la cui specialità non è altro che i duelli aerei? E davvero i Racingmen potranno alzare l’asticella in questo settore di gioco prima della fine della stagione? Ne dubitiamo, ma senza un minimo di garanzie nell’aria il Racing non riuscirà mai a mettere fine a una stagione finora altalenante…
Morocco
