Quando è stato svelato il calendario 2024, la presenza della Polonia, anche solo per una stagione, è stata sorprendente. L’ultimo arrivo del WRC 2017 non ha lasciato un buon ricordo per quanto riguarda il comportamento degli spettatori. Una prova speciale era stata cancellata a causa dello scarso piazzamento di alcune persone e il Paese si era acquisito una cattiva reputazione. Non era apparso nella formazione WRC fino a quest’anno e subito sono riapparsi i dubbi. Le edizioni organizzate in ERC sono andate bene, ma hanno attirato un pubblico più ristretto. Per gli anni 80e anniversario, era chiaro fin da mercoledì che l’evento sarebbe stato seguito da una folla considerevole. A dire il vero, tutto quello che dovevi fare era trovarti sulle strade che portavano allo shakedown giovedì mattina. Le file di auto erano infinite e leggendo le targhe si vedeva che erano arrivati anche appassionati di rally provenienti dai paesi vicini. Al termine di quest’ultima sessione di guida, i piloti stavano già segnalando la pericolosità di alcuni luoghi. Anche i vari video pubblicati dagli spettatori hanno confermato che non si erano imparate tutte le lezioni del passato e che i messaggi riguardanti la sicurezza faticavano a fare il loro lavoro.
Ciò purtroppo si è verificato nuovamente durante le qualifiche del venerdì. Anche se gli organizzatori avevano ripetuto prima dell’evento che la regola dei 30 minuti andava rispettata (oltre i 30 minuti nessuno può muoversi), l’andamento di alcuni tratti ha dimostrato che il percorso che resta da compiere per evitare certi comportamenti stupidi è ancora molta strada da fare. Alcuni tifosi aspettano il passaggio delle safety car e all’ultimo momento si posizionano a bordo della SS. Tuttavia, le telecamere a bordo del Rally1 e del Rally2 permettono di vederli e, dopo alcuni concorrenti, questo porta all’interruzione della speciale. Di solito è il lavoro di un numero molto ristretto di persone che priva la stragrande maggioranza del pubblico che paga per vedere le offerte speciali.
Ciò, oltre a rovinare parte dello spettacolo, si ripercuote sull’andamento della gara, perché i tratti cancellati danno luogo a tempi fissi. In Polonia, Andreas Mikkelsen ha completato solo una speciale completa venerdì pomeriggio, eppure è lui a condurre il rally prima della superspeciale finale. Anche se la prima fase è praticamente conclusa, gli organizzatori non hanno ancora preso una decisione in merito alle misure che potrebbero essere applicate sabato e domenica per evitare che questo tipo di disagi si ripetano. Ciò che sembra certo, tuttavia, è che la Polonia non ha ottenuto punti per tornare un giorno nel WRC.
