Oltre a questa lotta per il campionato piloti, l’estone avrà ovviamente un ruolo molto importante da svolgere per il campionato costruttori. Su un profilo di asfalto molto diverso da quello dell’Europa Centrale, il pilota della Hyundai dovrà fare molto meglio rispetto alle sue due precedenti partecipazioni in Giappone.
“Il Rally del Giappone è un altro evento piuttosto difficile, probabilmente uno dei più difficili che abbiamo disputato su asfalto. Questo è senza dubbio il rally su asfalto più lento a cui abbiamo gareggiato quest’anno; è molto tortuoso, stretto, più o meno lento ovunque. Normalmente le tappe sono infinite, quindi con i cambiamenti della superficie e le sfide generali è una prova difficile. Il Giappone è fondamentale per tutti i campionati, quindi contiamo di fare tutto il possibile per dare il massimo. Con la situazione in cui ci troviamo in campionato non possiamo permetterci di tirarci indietro. Sappiamo che la Toyota darà tutto e che il gap di punti è piuttosto ridotto, quindi dobbiamo assolutamente lottare per mantenere la leadership. Dobbiamo fare tutti il massimo: affronteremo questo evento in modalità combattimento con la voglia di dare il meglio di noi stessi”.
Belgium
