Horner critica la Mercedes per le tattiche “molto disfattiste” a Monaco

Horner critica la Mercedes per le tattiche “molto disfattiste” a Monaco
Horner critica la Mercedes per le tattiche “molto disfattiste” a Monaco
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Con una RB20 al sesto posto in griglia e la seconda retrocessa al 16° posto prima di essere eliminata nell’incidente alla prima partenza, Christian Horner sapeva che il GP di Monaco aveva tutte le possibilità di non fornire un risultato molto convincente per la sua scuderia. Si tratta addirittura del peggior raccolto di punti della squadra (otto punti) dal GP del Bahrein 2022, quando entrambe le Red Bull si ritirarono alla fine dell’evento.

Su un circuito dove i sorpassi sono quasi impossibili in normali condizioni di gara e dove la bandiera rossa ha eliminato la necessità di fermarsi ai box per cambiare gomme, per la prima volta nella storia del Motomondiale la top 10 alla partenza è stata la stessa all’arrivo.

Per quanto riguarda Max Verstappen, si è trovato presto intrappolato in una manovra a tenaglia tra le due Mercedes, con tutti e tre i piloti costretti a completare 77 giri con gomme medie. Il tutto ad un ritmo inizialmente ancora più lento di quello dei primi, imposto da George Russell davanti a lui, al punto da restare volutamente dietro a Lando Norris di una ventina di secondi. A fine gara, una volta che l’olandese è passato ai box per rispondere allo inutile tentativo di undercut di Lewis Hamilton, Russell ha accelerato per proteggersi.

Una tattica globale da parte della Mercedes che Christian Horner, direttore della Red Bull, assicura di non comprendere appieno, anche se ritiene che non abbia cambiato nulla nel risultato: “Non ho capito bene la gara della Mercedes [dimanche], è stata una gara estremamente conservativa da parte di George perché perdere così tanto tempo e poi andare così veloce alla fine, non aveva molto senso, ma non credo che avrebbe cambiato nulla. Non avrebbero sorpassato nessuno, è stata solo una gara molto disfattista nel tentativo di difendere il quinto posto.”

La gara della Roccia, però, è soprattutto una sconfitta contabile per la sua squadra, che perde parte della leadership nei due campionati, con la conferma che la RB20 non ha necessariamente corretto i difetti visti lo scorso anno: “L’abbiamo visto anche a Singapore l’anno scorso, [et] ne abbiamo avuto un altro esempio. Sappiamo che è un aspetto della vettura su cui dobbiamo lavorare”.

“È stata una gara molto statica. Voglio dire: la top 10 è l’inizio. La bandiera rossa ha effettivamente ucciso la gara, perché tutti volevano solo arrivare alla fine. Quindi sì, abbiamo alcune lezioni da imparare da questo fine settimana e alcune problemi che dobbiamo risolvere con la macchina.”

Con Jonathan Noble e Pablo Elizalde

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