da REV a incubo, stufo degli automobilisti

Cantiere sulla strada da Saint-Simon a Tolosa, con una corsia in meno alla clinica Ambroise-Paré e alla rotatoria della Cépière, cantiere sulla strada di Revel con deviazioni del traffico, da Saint-Simon a Tolosa, Orens dove gli automobilisti perdersi, Léguevin, Castanet annunciato da diversi mesi…

E soprattutto, l’eliminazione di una corsia di traffico sul Boulevard des Minimes, per raddoppiare la via verde del Canal du Midi. E aumento degli ingorghi per l’accesso alla stazione di Matabiau…

“Il problema è che si somma a tutto il lavoro degli ultimi 2 anni”, nota un automobilista arrabbiato… Non possiamo più lasciare Saint-Orens e raggiungere la tangenziale in meno di 20 minuti. Sì, stufo! »

Automobilisti esasperati

Con i lavori della metropolitana, che costringono ad esempio gli abitanti dell’avenue Saint-Exupéry a fare una deviazione a causa della futura stazione di Ormeau, lo straripamento si esprime. Tra l’estate del 2024 e la metà di dicembre, la pista ciclabile sperimentale Ponts-Jumeaux ha superato molti automobilisti. Prima di essere rimosso dal municipio di Tolosa, perché poche biciclette lo utilizzavano.

A Saint-Orens sono iniziati i lavori su un importante asse del sud-est metropolitano. L’idea è quella di realizzare la rete ciclabile espressa e consentire il passaggio della nuovissima Linéo 7. Nei tratti in costruzione, la strada Revel è realizzata a senso unico, da Tolosa verso l’esterno, e agli automobilisti vengono proposte deviazioni.

Un investimento “poco rilevante”.

A Castanet il progetto prevede la realizzazione di una pista ciclabile, il rifacimento dei marciapiedi e della carreggiata oltre all’installazione di dispositivi di sicurezza per gli attraversamenti. Il progetto, stimato in 600.000 euro, divide i residenti. Alcuni si rammaricano di un investimento che considerano irrilevante, in una zona dove i ciclisti sono rari.

“I disagi arrecati ai residenti e agli automobilisti sono ovviamente deplorevoli, ma il nostro obiettivo ovviamente non è ostacolare, bensì prevenire. La città deve adattarsi, nelle metropoli la guida esclusivamente automobilistica non può più essere la regola. Lo sviluppo delle piste ciclabili è nostra responsabilità, per incoraggiare modalità di spostamento attive”, assicura Maxime Boyer, vicepresidente di Toulouse Métropole.

26 milioni di euro per le piste ciclabili nel 2024 nella Metropoli

L’associazione 2 Pieds 2 Roues, al contrario, si rammarica di un piano ciclistico che procede “troppo lentamente” e di sviluppi “dispersi”, un progetto “senza pilota”.

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Al che l’eletto di Tolosa risponde che per l’anno 2024 Toulouse Métropole ha investito 26 milioni di euro, un record negli ultimi venti o trent’anni. Anche il Dipartimento ha fatto la sua parte, con 28 milioni nel 2024-2025 per la Rete Express Vélo. In un’area urbana che guadagna 15.000 abitanti ogni anno (6.000 per Tolosa), lo sviluppo dei trasporti non automobilistici è una questione cruciale.