Ma, prima di sapere dell’errore di Ogier, era felice solo di superare le fasi. “Siamo qui, quindi sono contento del mio primo giorno”, ha aggiunto.
Evans era secondo solo a Ogier sull’apri e più veloce di tutti attraverso SS3 di 5,4, ma ha lasciato cadere il tempo su SS2 Faucon-Du-Caire-Bréziers, il più lungo del ciclo, quando ha perso la fiducia. “Ho trovato difficile, difficile leggere la presa”, ha ammesso il pilota Toyota. “Sembrava che ci fosse uno strato di fango o sporcizia sulla strada in così tanti luoghi.”
Dietro Ogier, la seconda e la terza Hyundais di Ott Tänak e Adrien Fourmaux si trovano quarto e quinto in totale, separati da 3s ma con Tänak circa 14,2 secondi sul terzo posto di Ogier.
Tänak non ha riportato problemi con il suo I20 N ma stava trovando duro, forse essere più cauto nelle sezioni a gamma inferiore. “Sono condizioni super difficili, così tante sorprese”, ha detto. “Abbiamo fatto del nostro meglio, ma sì, è complicato.”
FourMaux ha lasciato cadere il tempo mentre si formava più ghiaccio nella fase finale, essendo stato a soli 0,2 secondi su Evans dopo SS2, uno che gli è piaciuto particolarmente. “È stato incredibile!” sorrise la nuova firma della squadra. “La velocità all’inizio del palco è semplicemente enorme: Mega. Davvero, davvero complicato alla fine con il fango, ecc. È stato piuttosto abbozzato. Il ghiaccio sta arrivando anche alcuni posti, quindi … che palcoscenico! Questo è un vero palcoscenico di Monte Carlo. “
Lingugo al sesto posto assoluto, 43,9 al largo del ritmo finale, è Kalle Rovanperä. Al suo ritorno alla competizione a tempo pieno, il due volte campione del mondo è stato a suo agio con una perdita di 15,6 per il compagno di squadra Ogier nella fase di apertura, notando che-a differenza degli altri-questa è stata la prima volta che lo affrontava, “E Quando il primo passaggio è al buio non è mai facile ”.
Ma Rovanperä era in perdita per spiegare un deficit di 22,9 attraverso le 13,2 miglia di SS2, ammettendo: “I tempi sono s ***. Davvero difficile da dire [why]ad essere onesti. Guidare sulle parti chiare va bene, ma nel fango non c’è solo velocità. ” Una corsa leggermente migliore gli ha segnato il terzo momento più veloce durante il test finale della sera, ma Rovanperä ha ammesso di aver bisogno di “esaminare ciò che possiamo fare di più”.
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