Grazie ad un sistema di arresto d'emergenza, il TGV, il cui macchinista si è suicidato gettandosi dal treno in corsa martedì 24 dicembre, si è fermato automaticamente senza causare feriti tra i passeggeri.
Una tragedia alla vigilia di Capodanno 2024. Il conducente di un TGV si è suicidato questo martedì 24 dicembre gettandosi dal suo treno in corsa sulla linea Sud-Est. Un'altra tragedia è stata però evitata: quella del “disastro ferroviario” ha sottolineato mercoledì il nuovo ministro dei Trasporti, Philippe Tabarot, al microfono di BFMTV.
“Senza il sistema di sicurezza in atto, si sarebbe potuto verificare un disastro ferroviario particolarmente grave con centinaia, addirittura quasi 1.000 passeggeri, che avrebbero potuto perdere la vita”, ha affermato.
Questo sistema di sicurezza, denominato “Standby automatico con controllo di supporto” (Vacma), ha la funzione di confermare la presenza e l'operatività del conducente. E attivare così la frenata di emergenza in caso di guasto da parte sua.
“I motori del treno si spengono automaticamente”
“Ogni 30 secondi, il dipendente deve azionare una leva manuale o un pedale. Se dopo cinque secondi non succede nulla, suona un allarme. E se dopo tre secondi non succede ancora nulla, viene effettuata una frenata di emergenza per fermare il treno”, ha spiegato Gérard Feldzer, consulente trasporti BFMTV.
“I motori del treno interrompono automaticamente la forza di trazione e contemporaneamente entra in funzione il dispositivo automatico di frenata d'emergenza”, ha spiegato la SNCF in un comunicato stampa.
Prima di aggiungere: “Nel caso della tragedia di ieri, questo dispositivo di sicurezza ha funzionato come previsto”.
Oltre all'arresto automatico del treno, scatta l'allarme anche per gli agenti regolatori, cioè, in questo caso, per quelli che operano sulla linea Sud-Est. Devono verificare che nessun altro treno possa entrare in collisione con il TGV fermo. I sistemi sono “raddoppiati, triplicati, per garantire la massima sicurezza”, ha assicurato a Le Parisien un conducente di TGV in pensione.
“Il regolatore, sul suo pannello di controllo ottico, ha immediatamente visto che una Vacma lampeggiava e che era stata effettuata una frenata d'emergenza”, ha affermato dal canto suo la SNCF al quotidiano Ile-de-France.
Questo “incidente personale” è stato all'origine dei notevoli ritardi martedì sera dell'LGV Sud-Est, che ha circondato una decina di TGV e colpito migliaia di passeggeri la vigilia di Natale, con ritardi fino alle tre e alle cinque. La SNCF ha insistito su questa “tragedia terribile” che ha gettato nel “lutto” l’intera famiglia dei ferrovieri in questo giorno di Natale.
Il ministro dei Trasporti, Philippe Tabarot, ha dichiarato a BFMTV che è stata istituita una “unità psicologica” per i parenti e i colleghi dell'autista.
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