a che punto è l'azione legale avviata nel caso degli airbag difettosi?

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– Nel luglio scorso è stata presentata una denuncia penale contro Stellantis per airbag difettosi.

“Lettera di sollecito ricevuta il 2 agosto, ordine airbag effettuato l'11 settembre, prestito auto concesso l'11 ottobre e airbag sostituiti il ​​10 dicembre”, “ci vediamo stamattina per riparare la mia macchina, ferma da sette mesi”…Molti messaggi come questo vengono postati ogni giorno su Facebook. Gli autori sono solo questi sfortunati possessori di Citroën C3 e DS dotati di airbag potenzialmente pericolosi, finalmente risolti dalla casa costruttrice dopo mesi di disorganizzazione. La campagna di richiamo di oltre 250.000 modelli fabbricati tra il 2009 e il 2019 sono infatti partiti lo scorso maggio in Francia, con una lettera del produttore interessato e del gruppo Stellantis che imponevano di sospenderne immediatamente la guida. I loro airbag potevano causare lesioni gravi o mortali. Oltretutto, la morte di una donna di 42 anni a Gosier, Guadalupa, sempre all'inizio di dicembre, sarebbe stato causato dall'esplosione degli airbag del suo veicolo, secondo le autorità. Questo sarebbe il 12° caso mortale conosciuto per il territorio francese…

Il numero di vittime che presentano denunce contro Stellantis potrebbe aumentare

Di fronte alla gravità dei fatti, lo scorso giugno gli autisti si sono riuniti per avviare un'azione collettiva contro Stellantis, sotto la guida del maestro Christophe Lèguevaques, che ha sporto denuncia penale il mese successivo. Contattato da Capitalel'avvocato ci fornisce alcune informazioni sull'indagine in corso. Innanzitutto, questi lo sono già più di 2.600 le vittime che si sono fatte avanti dalla piattaforma dedicata myleo.legal e partecipare quindi all'azione legale. Il numero dei ricorrenti potrebbe aumentare ulteriormente poiché le iscrizioni sono aperte fino al 30 dicembre 2024. Poi, Maître Lèguevaques conferma che è in corso un riavvicinamento tra diversi avvocati della Francia continentale e dei territori francesi d'oltremare per una cooperazione più efficace. Ma, “Da quando la denuncia è stata depositata in tribunale lo scorso luglio, il fascicolo è nelle mani della Procura di Versailles e stiamo aspettando di sapere se è stata aperta o meno un'indagine preliminare. Quattro mesi dopo abbiamo ora la possibilità di intentare una causa civile davanti al giudice istruttore senior poiché per il momento la pubblica accusa non sta agendo. Ma non lo faremo, stiamo aspettando perché la Procura dispone di notevoli risorse investigative e prima di mettere fretta a tutti, vogliamo essere sicuri che non sia stato intrapreso alcun lavoro.spiega. Da noi sollecitato, il gruppo automobilistico Stellantis assicura di essere a conoscenza del desiderio di alcuni avvocati di mobilitare i clienti, ma certifica non sono ancora stati informati di alcuna azione di gruppo in questa fase.

Il dossier è un po' impantanato, come spesso accade in questo tipo di affari, ricordiamo quello del Dieselgate della Volkswagen, che ha impiegato nove anni per venire alla luce. Nonostante tutto, l'avvocato dice di restare molto attivo, visto che è appena tornato dagli Stati Uniti, dove 27 morti sono attribuibili agli airbag difettosi del fornitore Takata. “Continuiamo a scavare e ho incontrato gli avvocati americani che erano coinvolti nel caso Takata. Ci siamo scambiati informazioni e le prove saranno comunicate ai tribunali al momento opportuno. Sono molto fiducioso sull'esito di questo caso perché ci sono prove che Fiat Chrysler, una delle due divisioni del gruppo automobilistico Stellantis, era informata del problema da molto tempo.. Un grave disastro industriale che dovrebbe costare molto caro a Stellantis, – e che potrebbe aver contribuito alla partenza del suo capo Carlos Tavares -, accusata di conteggi multipli : omicidio colposo, messa in pericolo della vita altrui, aggressione e percosse, frode e pubblicità ingannevole. Se i fatti fossero provati, l’importo del risarcimento dovrebbe variare a seconda dei casi dei querelanti…

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