Per il lancio della sua R5 elettrica, Renault ha logicamente capitalizzato la storia delle Renault 5 e Super cinq del passato e in particolare delle loro versioni sportive. Il diamante ha così presentato nel 2022 il concept Renault 5 Turbo 3E rendendo omaggio alla Renault 5 Turbo. Se avessimo sperato che la Renault producesse una versione più vivace dell'Alpine A290, il cui comportamento non è realmente trasformato rispetto a quello della Renault 5 E-Tech, non avremmo osato sperare in una versione di serie della R5 Turbo concetto 3E. Ricordiamo che il marchio aveva già presentato nel 2013 un concept ispirato alla R5 Turbo, denominato Twin'Run, in modo da prefigurare la Twingo 3 che alla fine si rivelò molto ingegnosa dal punto di vista meccanico, anche in versione GT.
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Eppure, alla fine del quarto e ultimo episodio della miniserie di documentari Anatomia di un ritorno lanciato oggi su Prime Video, incentrato sul rinnovamento della Renault, Luca de Meo annuncia l'arrivo in serie della R5 Turbo 3E. Altra sorpresa, mentre Renault non esita a marchiare i SUV ibridi con il nome Alpine, dopo aver già deriso quello di Gordini, questa R5 Turbo 3E non fa alcun riferimento alla casa di Dieppe, nonostante Alpine Renault avesse partecipato alla produzione del prima R5 Turbo. La livrea gialla e nera scelta per il modello di presentazione richiama anche i colori della Renault Sport, che tuttavia lasciò il posto alla Alpine Cars, ritenuta ormai l'unico marchio del gruppo ad avere la prerogativa dei modelli sportivi.
Una produzione “in serie” il che solleva alcune domande
Questa Renault 5 Turbo 3E si è evoluta rispetto al concept presentato nel 2022 ed è diventata leggermente più tranquilla perdendo il suo imponente spoiler. Il modello resta comunque molto carrozzato, soprattutto nella parte posteriore con un diffusore imponente. Inoltre, questa versione di produzione rimane una tre porte, a differenza della Renault 5 E-Tech che è una cinque porte. È una scommessa sicura che i due modelli abbiano poco in comune tecnicamente (il concetto era basato su un telaio tubolare). Inoltre dubitiamo che questa versione sportiva sarà omologata per la strada. I tempi sono cambiati ed è più probabile che questa R5 Turbo elettrica sia soprattutto oggetto di fan service. A meno che Renault non ci riservi un'altra sorpresa, come la Toyota GR Yaris, immaginiamo che la R5 Turbo 3E sarà prodotta solo in piccolissime serie e a prezzi elevati, un po' come la defunta RS01.
Tuttavia dovremo aspettare ancora un po’ per avere risposte a queste domande. Nel frattempo la Renault annuncia già una potenza totale di oltre 500 CV e uno 0-100 km/h in appena quasi 3 secondi. Questa propulsione riceverà due motori elettrici, ciascuno dei quali aziona una delle ruote posteriori. Non vediamo l'ora di sapere (e vedere) di più!
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