Par
Marie-Madeleine Remoleur
Pubblicato il
10 dicembre 2024 alle 19:30
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Fra Parigi e il Normandial'autostrada A13 passa allo scorrimento libero, il che significa la fine dei caselli e nuovi sistemi automatici per pagare la corsa in autostrada.
Il Pays d'Auge UN ha interrogato gli utenti di questo assesui social network e attraverso il suo giornale, per raccogliere le loro opinioni riguardo a questo passaggio a flusso libero. Se il preoccupazioni sono presenti tra alcuni automobilisti, altri sono di più fiducioso e soddisfatto dei benefici che potrebbe derivarne.
Preoccupazioni
Il pagamento entro 72 ore preoccupa
Una delle preoccupazioni principali è il fatto di deve effettuare il pagamento entro 72 ore dal viaggio. “Troppo breve”, reagisce David. Il minimo sarebbe da 10 a 15 giorni”. Un commento che ritorna spesso, e un timore che preoccupa particolarmente gli anziani. “È conveniente, ma non per i vecchi che dimenticheranno oppure non sanno come pagare e verranno multati”, risponde Pascale.
Anche un altro utente di Internet menziona il difficoltà per gli stranieri che prenderà la A13. “Come accadrà questo per i veicoli immatricolati all’estero, sia nell’UE che al di fuori dell’UE? Quali saranno le possibilità di ricorso in caso di mancato pagamento? », domanda Emanuele.
A questo proposito Sanef risponde che a campagna informativa è stato messo in atto per spiegare queste nuove modalità e rafforzare la segnaletica, in particolare con altro 200 nuovi pannelli installato lungo l'asse. Per gli automobilisti stranieri è stata installata qualche segnaletica in inglese. “È stata avviata anche la comunicazione con gli uffici turistici, le società di autonoleggio, le compagnie di traghetti, Getlink e la stampa estera.”
Domande sui viaggi d'affari?
Tra le preoccupazioni ricorrenti, quella dell’approccio da seguire in caso di trasferte professionali. “È una seccatura quando sei in viaggio d’affari. La prova da inviare alla tua azienda per il rimborso è confusa con i pedaggi dei tuoi viaggi personali. È una miseria da gestire”, considera Adrien.
A questo proposito Sanef risponde: “Persone che compiono i loro spostamenti personali e professionali sullo stesso veicolo può registrare più carte di pagamento nel loro account cliente Sanef. Entro 72 ore dal viaggio, al momento del pagamento, dovranno selezionare i viaggi da pagare in base alla loro natura (professionale o personale) e allegarli alla carta di loro scelta.
Soddisfazione
Un risparmio di tempo
Se alcuni sono preoccupati, altri, al contrario, la vedono così positivo. “Dà fastidio alle persone, ma francamente lo sarà più semplice e veloce», scrive Sylvain. Ed è proprio questo uno degli obiettivi di Sanef che, ad esempio, calcola 30 minuti di viaggio risparmiati tra Parigi e Caen, nei giorni in cui la A13 è trafficata.
Anche Ingrid attende questo cambiamento: “Al mattino c'erano alcune voci saturato“. Utente di un'autostrada già passata allo scorrimento libero, Thierry testimonia: “Per praticarlo regolarmente sulla A14, è molto comodo e fa risparmiare tempo reale».
“Se funziona altrove, perché non provarlo? »
Altri, infine, confrontano con la situazione all’estero. “Lo facciamo all’estero da anni e il sistema è abbastanza buono”, scrive Ingrid. “Negli USA dove vivo, questa pratica è comune”, testimonia David Who elenca i vantaggi: “fluidità del traffico, costi ridotti per la società autostradale”.
Kilian conferma: “Trovo grandioso questo cambiamento, questo sistema esiste da anni anche altrove nell’Unione Europea e funziona molto bene”.
Cosa succederà alle persone che lavorano ai caselli autostradali?
Alcuni utenti di Internet hanno espresso le loro preoccupazioni sul futuro del personale Sanef a seguito di questa trasformazione.
A questo proposito, François Cornier, direttore dei lavori di Sanef, ricorda che per accompagnare gli automobilisti in questo cambiamento, rispondere alle loro domande e guidarli, un nuovo centro di relazioni con i clienti è stato installato in tre siti: vicino a Rouen, a Montesson e a Pont-l 'Évêque.
“Abbiamo offerto a tutti gli assistenti clienti che lavoravano sui pedaggi l’opportunità di lavorare in questo centro; sono stati formati nelle competenze di relazione con i clienti per supportare i nostri clienti”, insiste, fornendo cifre: “Più di 100 dipendenti di SAPN lavorano in questi centri, e poiché il progetto richiede ancora più persone, in Normandia sono stati creati altri 150 posti di lavoro a lungo termine”.
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