Alla KTM AG vengono adottate ulteriori misure per garantire la sopravvivenza dell’azienda; Agli attuali circa 3.700 dipendenti del più grande produttore di motociclette europeo viene richiesta solidarietà.
All’inizio della settimana in Austria è stata avviata per la prima volta la cosiddetta procedura di ristrutturazione europea presso la Pierer Mobility AG con sede a Wels. I creditori devono presentare le loro richieste e i dirigenti attorno al capo Stefan Pierer devono presentare piani di ristrutturazione validi e renderli credibili.
Alla KTM AG, una filiale della Pierer Mobility AG, si tratta ancora di nocciolo della questione: i circa 3.700 dipendenti del più grande produttore di motociclette europeo ora devono mostrare solidarietà e rinunciare a una parte del loro stipendio. Secondo la Camera del lavoro dell’Alta Austria verranno trattenuti i salari e gli stipendi di novembre e dicembre nonché le prossime gratifiche natalizie.
Si tratta di una misura protettiva: se il processo di ristrutturazione del gruppo avrà successo, il fondo fallimentare verserà successivamente i fondi trattenuti.
Nel 2024 è stato necessario tagliare circa 700 posti di lavoro. Recentemente è stato annunciato: in una fase successiva verranno licenziati 300 dipendenti. Anche il numero dei dipendenti è stato ridotto a causa del pensionamento anticipato e della mancanza di nuovi posti di lavoro. La produzione si ferma a gennaio e febbraio. Parte della forza lavoro riceverà garanzie di reintegrazione quando la produzione di KTM riprenderà dal 1 marzo 2025 dopo una pausa di due mesi.
Secondo le sue stesse dichiarazioni, Stefan Pierer vuole lottare con veemenza per il lavoro della sua vita, KTM. Dopo le turbolenze in casa KTM la situazione potrebbe diventare critica anche per i fornitori regionali. Secondo il servizio per l’impiego il distretto di Braunau, forte dal punto di vista industriale, sta attualmente lottando con gli effetti della recessione. I dati sulla disoccupazione sono aumentati al di sopra della media negli ultimi mesi. I rappresentanti della politica statale dell’Alta Austria chiedono ora che se KTM ha bisogno dell’aiuto pubblico nell’ambito del salvataggio, si deve prendere in considerazione la partecipazione statale o le quote statali.
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