Una donna svizzera avverte delle carenze di sicurezza nelle barche per le immersioni

• La nave da sub “Sea Story” affondò nel Mar Rosso con 31 turisti e 14 membri dell’equipaggio, tra cui due svizzeri. Finora sono stati salvati 28 passeggeri.

• Michèle (45), ex cliente dello stesso operatore di barche, critica le carenze in termini di sicurezza.

• Dopo l’incidente, consiglia ai viaggiatori subacquei di controllare attentamente le navi e le precauzioni di sicurezza.

A bordo della «Sea Story» quando affondò lunedì nel Mar Rosso c’erano 31 turisti e 14 membri dell’equipaggio, tra cui due svizzeri. Finora sono stati salvati 28 passeggeri. La nave lunga 44 metri, che, secondo gli operatori, salpò per la prima volta nel 2022, avrebbe dovuto portare gli ospiti in diversi rinomati punti di immersione tra Marsa Alam e Hurghada. Non ci sono ancora informazioni sulle cause dell’incidente. Secondo diversi resoconti dei media, la barca è stata colpita da un’onda durante la notte.

Michèle (45) ha fatto un viaggio simile con lo stesso operatore “Dive Pro Liveaboard” ma su una barca diversa nell’aprile di quest’anno. Dopo una bella esperienza nel 2021, la svizzera ha prenotato un altro viaggio subacqueo della durata di più giorni. “Ma questa volta ho avuto una brutta sensazione. Alcune settimane prima del mio viaggio, la nave “Sea Legend”, di proprietà dello stesso operatore, è andata a fuoco, una persona ha perso la vita ed è ancora scomparsa.” Dopo essere salita sulla sua barca con un istruttore subacqueo privato in aprile, Michèle ha fatto molte domande.

“Volevo, tra l’altro, sapere quali precauzioni di sicurezza fossero state prese, se esistesse un piano di emergenza e se il portello di emergenza a prua fosse liberamente accessibile. Dopo l’incendio di febbraio ho deciso di portare anche il mio rilevatore di fumo per la cabina, poiché spesso a bordo non funziona. C’era un allarme antincendio sul ponte una volta durante la settimana e il fumo usciva dalla sala macchine la mattina presto. Ancora oggi Michèle non sa quali siano le ragioni. «Quando è stato chiesto, l’equipaggio ha semplicemente detto che era tutto ok. Solo un po’ di plastica è entrata nell’elica. Ma non l’ho comprato da loro.

Anche l’istruttore subacqueo locale, che Michèle conosce da anni, ad un certo punto ha avuto un sentimento di disagio. «Non capivo cosa si diceva tra loro l’equipaggio, lui sì. Alla fine del viaggio mi disse: ‘Non andremo mai più con loro’.” Le ragioni di ciò erano i commenti dell’equipaggio sulle precauzioni di sicurezza a bordo.

Osservando più da vicino, notò anche che a bordo molte cose venivano temporaneamente riparate. “I gommoni erano fissati con nastro adesivo in diversi punti e hanno dovuto essere gonfiati nuovamente prima di raggiungere il punto di immersione. Anche le zattere di salvataggio, che si trovavano sul ponte superiore, non erano fissate correttamente. Alla 45enne è stato detto che se la nave fosse affondata, le isole avrebbero comunque galleggiato sopra l’acqua e le corde avrebbero potuto essere tagliate con un coltello, ha detto la svizzera.

Michèle, che in tre anni ha completato più di cento immersioni, non vedeva l’ora di tornare in Egitto l’anno prossimo per una vacanza subacquea. “Dopo le mie esperienze e l’incidente di lunedì, non sono sicuro se lo farò”, dice il 45enne.

Per chi è interessato alle immersioni sottolinea: “A bordo di una nave come questa sei davvero alla tua mercé. Nella regione è possibile prenotare gite dove a volte non c’è reception per più giorni. Poi bisogna fare affidamento sulla corretta manutenzione della barca e sul fatto che l’equipaggio agisca correttamente in caso di emergenza”.

«Come svizzeri forse siamo un po’ ingenui», dice Michèle. Credono che “tutto venga mantenuto correttamente” e che non potrebbe succedere nulla a una nuova nave. Tuttavia, vale la pena interrogarsi su chi gestisce la nave e, soprattutto, controllare sempre attentamente l’attrezzatura di salvataggio a bordo.

La compagnia Dive Pro Liveaboard, che gestisce la nave coinvolta nell’incidente, non ha commentato l’incidente quando è stata interpellata da 20 Minutes.

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