Molti si chiedevano se il ritmo sostenuto della Mercedes nelle prove libere e nelle qualifiche sarebbe svanito nel Gran Premio di Formula 1 di Las Vegas.
Ma una doppietta finale dominante, inclusa la rimonta dal decimo posto in griglia al secondo di Lewis Hamilton, dimostra che la Mercedes aveva davvero la macchina da battere a Las Vegas.
Cosa significa questo in una stagione sulle montagne russe e per le sue possibilità di successo nel 2025? I nostri scrittori dicono la loro…
Questo non cambia nulla
Glenn Freeman
Ormai sicuramente siamo tutti abituati al fatto che la Mercedes sia confusa da questa vettura indipendentemente dal fatto che sia vincente o in difficoltà. E dubito che quello che è successo questo fine settimana cambierà la situazione.
Questa è una pista strana, corre in condizioni strane in un momento strano della giornata. Sospetto che nessuno alla Mercedes sarà così ingenuo da credere che questa sia una svolta definitiva.
Una volta che la gioia di una doppietta così dominante svanisce, immagino che ci sarà una frustrazione di fondo del tipo “perché la macchina non può fare sempre così?”.
Non importa se questa prestazione non potrà essere ripetuta negli ultimi due round del 2024. Ciò che conta è che la Mercedes capisca che queste regole sono sufficienti per apportare le modifiche necessarie con la vettura del prossimo anno in modo che possano essere considerate un fattore determinante. in quella che tutti speriamo sarà una lotta per il titolo multi-squadre della durata di un anno nel 2025.
Godetevelo per quello che è
Scott Mitchell-Malm
Essendo Las Vegas un’anomalia, probabilmente non c’è molto da leggere in questa prestazione oltre a ciò che abbiamo già visto dai momenti salienti della squadra in questa stagione.
Toto Wolf ha detto che mostra ciò a cui la Mercedes deve puntare in termini di miglioramento dei suoi punti deboli per il prossimo anno. George Russell è stato leggermente rivelatore riguardo allo sweetspot in cui la vettura può operare ma che spesso viene messa fuori gioco dalle richieste di assetto di alcuni circuiti.
Oltre a ciò, mi piace semplicemente per quello che è: un vincitore a sorpresa basato sulle aspettative pre-fine settimana. È sempre divertente. E in termini di ciò che i piloti sono stati in grado di fare, per loro è un bel bonus di fine stagione, considerando quanto sia stata difficile la traiettoria negli ultimi due mesi.
Russell è stato assolutamente perfetto in questa gara. È la sua migliore vittoria finora e sembra davvero convincente alla fine di questa stagione. È anche bello vedere Hamilton in carica e fiducioso per un cambiamento, visto come sono andate le ultime gare, anche se si prenderà a calci per gli errori in qualifica che molto probabilmente gli sono costati la vittoria.
Un’ulteriore prova che Russell è pronto a comandare
Jack Benion
Restituendogli la vittoria a Spa, George Russell sarebbe vicino a Carlos Sainz, che guida una vettura che potrebbe ancora vincere il titolo costruttori quest’anno, in zona punti.
Se pensi a quanto sia stata pessima la Mercedes a volte quest’anno, è una cosa pazzesca.
Ed è Russell a guidare questa carica. Hamilton, che in passato si è dimostrato molto adattabile alle nuove vetture, quest’anno non ha fatto un buon lavoro quanto Russell nel fare ciò di cui ha bisogno per ottenere il meglio dalla vettura. E gli errori come nelle qualifiche di Las Vegas lo dimostrano.
Anche quest’anno Russell ha commesso meno errori di alto profilo – una critica nei suoi confronti in passato – e sembra proprio un pilota pronto a guidare e ad esibirsi ai massimi livelli anche sotto forte pressione.
Quando l’auto è nel finestrino destro, prenderei comunque Hamilton. Ma per essere un leader è necessario adattarsi ed esibirsi nei momenti difficili, Russell ha dimostrato di poterlo fare altrettanto bene o meglio del suo compagno di squadra sette volte campione, almeno a questo punto della loro carriera.
E la Mercedes può costruire attorno a questa versione di Russell.
Ha un’auto impegnativa per il titolo da sbloccare
Josh Suttill
La domanda chiave che una gara come questa mi pone è: riuscirà davvero la Mercedes a trovare un equilibrio per il 2025 che non sacrifichi le vette di Silverstone-Spa-Las Vegas?
Perché se Mercedes può esserlo Questo va bene ovunque – o almeno migliora ovunque e mantiene un vantaggio in queste condizioni anomale – allora ha un’auto che sfiderà il titolo nel 2025 Se è in grado di fare il passo avanti che cercava di fare da tre anni.
La Ferrari è probabilmente il più grande modello di speranza. Ha iniziato l’anno come il re degli outlier e, attraverso un periodo molto difficile di metà stagione, ne è uscito dall’altra parte con un’auto capace di lottare per la vittoria in gara ogni fine settimana.
È lungi dall’essere una garanzia, ma ciò significa che c’è speranza per la Mercedes di trovare un equilibrio pur mantenendo un vantaggio.
Ma il team deve solo rendersene conto molto rapidamente o si chiederà perché sprecare tempo di sviluppo nel 2025 cercando di riparare un’auto quando un anno dopo debutterà un set di regole completamente nuovo?
FUTURO BENE PER ANTONELLI
Matt Birra
Data la sua disposizione anomala, le temperature e le condizioni, c’era sempre la possibilità che qualcuno riuscisse a realizzare ciò di cui Las Vegas aveva bisogno e a dominare. E non è del tutto scioccante che fosse Mercedes.
Questa è ancora una squadra che ha ottenuto tre vittorie consecutive abbastanza recentemente, non è poi svanita così tanto da allora e inoltre non sembra capire del tutto la sua macchina, quindi probabilmente ha un’alta probabilità di successo nella configurazione del jackpot casuale!
Il motivo principale per cui sono sollevato che Mercedes abbia interrotto la sua diapositiva è per le trame del 2025.
Scegliere un debuttante adolescente per sostituire Hamilton quando c’erano così tante opzioni consolidate è un atto di fede per la Mercedes e voglio che la storia di Kimi Antonelli catturi l’immaginazione del pubblico nel modo in cui merita un impegno così coraggioso.
Ciò è molto più probabile con un’auto di punta in grado di offrire grandi massimi che se la Mercedes si stesse dirigendo verso il 2025 in una terra di nessuno “da podio nella migliore delle ipotesi” con la quarta velocità. La prima stagione alla McLaren di Raikkonen, omonimo di Antonelli, ad esempio, finì per essere troppo anonima al 90% dietro Ferrari dominanti e Williams incisive nel 2002. Immaginate Raikkonen alla Williams-BMW quell’anno…
Red Bull vs McLaren ne prendono due e Ferrari con l’aggiunta di Hamilton sono già trame abbastanza grandi. Essere un po’ più fiduciosi ora che anche la Mercedes può intervenire nella narrazione è molto gradito.
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