In vista del Los Angeles Auto Show di questa settimana, Hyundai ha mostrato il suo nuovissimo SUV completamente elettrico a tre file con una serie di caratteristiche che la casa automobilistica coreana è convinta piaceranno ai volubili acquirenti di auto americane.
Ioniq 9 è un SUV a tre file elettrico a batteria basato sul concept Seven che l’azienda ha presentato nel 2021. Il nuovo veicolo elettrico è costruito sulla piattaforma E-GMP di Hyundai, che è alla base di tutte le altre Hyundai elettriche sul mercato, inclusa la Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 5N. E avrà una batteria da 110,3 kWh che secondo Hyundai dovrebbe garantire più di 300 miglia di autonomia per tutti i modelli.
Una varietà di opzioni
La nuova Ioniq 9 sarà disponibile in due versioni: Long Range e Performance, ciascuna con opzioni di trazione posteriore o integrale. Il Long Range RWD produce circa 214 CV (160 kW) e poco meno di 260 piedi-libbra di coppia (350 Nm). La versione AWD a lungo raggio avrà un motore da 70 kW (con 255 Nm di coppia) nella parte anteriore e un motore da 160 kW (con 350 Nm di coppia) nella parte posteriore, anche se Hyundai non dice se questi saranno additivi.
La Performance AWD (non esiste la Performance RWD) avrà una coppia di motori da 160 kW nella parte anteriore e posteriore. Secondo Hyundai, solo la Ioniq 5N da oltre 600 CV avrà più potenza, ma dovremo aspettare il lancio per ottenere i numeri finali di potenza e coppia dall’azienda.
Lo Ioniq 9 verrà fornito con porte del sistema di ricarica nordamericano che supportano il Supercharger Tesla, ma Hyundai ha affermato che offrirà ai clienti anche un adattatore per caricabatterie non Tesla. La porta si trova sul pannello posteriore del lato passeggero, il che potrebbe rappresentare un problema nei Supercharger Tesla con cavi corti. Ad esempio, i proprietari potrebbero essere costretti a occupare due o più spazi in bancarelle affollate. (I caricabatterie Tesla V4 hanno cavi più lunghi e dovrebbero raggiungere la porta di ricarica, ma dovremo attendere un veicolo di prova prima di poter confermare.)
Simon Loasby, vicepresidente senior e capo dello Hyundai Design Center, ha affermato che la piattaforma E-GMP ha determinato la posizione della porta di ricarica sulla Ioniq 9.
Il nuovo veicolo elettrico avrà inoltre accesso alla rete di ricarica di Ionna, supportata da otto case automobilistiche. E avrà una ricarica bidirezionale in modo che i proprietari con la configurazione di ricarica domestica di Hyundai possano mantenere la propria casa alimentata durante un’interruzione di corrente.
Un soggiorno su ruote
Altre caratteristiche includono una seconda fila con “Sedili relax” (solo nella linea Calligraphy) completamente reclinabili con poggiagambe e funzione di massaggio per consentire a un massimo di quattro persone di rilassarsi durante la ricarica del veicolo. I sedili della seconda fila gireranno verso la terza fila per creare quello che Loasby chiama uno “spazio arredato”.
I progettisti Hyundai hanno incluso una console centrale scorrevole nei modelli con sedie del capitano che possono spostarsi avanti e indietro per fare spazio per passare alla terza fila o essere accessibili ai passeggeri della seconda fila.
C’è anche uno sterilizzatore UV-C nel vano portaoggetti (nei mercati esteri, sarà nel vassoio anteriore), che può essere utilizzato per sterilizzare il telefono o il portafoglio. Lo sterilizzatore UV-C e la console scorrevole sono caratteristiche attualmente presenti nella Hyundai Santa Fe.
Il nuovo Ioniq 9 riceverà aggiornamenti software via etere e un nuovo app store che Hyundai chiama “Funzionalità su richiesta”. Attraverso l’app store, i clienti possono personalizzare il proprio Ioniq 9 con elementi come speciali schemi di illuminazione e design del cruscotto digitale, nonché contenuti e giochi, a pagamento.
“Vogliamo sviluppare le funzionalità per le quali le persone effettivamente ci dicono che sono disposte a pagare”, ha affermato Olabisi Boyle, vicepresidente senior della pianificazione del prodotto e della strategia di mobilità presso Hyundai Motor North America. Hyundai ha effettuato ricerche approfondite sui consumatori prima di procedere con il piano, ha aggiunto.
“Il gioco è stato un grande evento, anche i giochi di viaggio e le curiosità, lo scatto di foto e i selfie all’interno dell’auto sembrano essere altrettanto importanti”, ha detto Boyle. “Quindi le cose che si basano su questo all’interno del veicolo sono cose per le quali faremo pagare.” Hyundai ha confermato che non utilizzerà una BMW e non addebiterà una tariffa mensile per cose come i sedili riscaldati.
Spazio per crescere
L’attuale gamma elettrica di Hyundai include la Ioniq 5 e 6 – e presto la 9. La società ha affermato che questo strano salto di numero lascia spazio nella gamma per potenziali veicoli futuri come una Ioniq 1, 2, 3, 4, 7 e 8 – però la società non avrebbe elaborato. In sostanza, la nomenclatura lascia spazio al futuro.
Hyundai non ha ancora annunciato il prezzo finale, ma il veicolo sarà costruito in Georgia nel nuovo “Metaplant” Hyundai nella contea di Bryan. La Metaplant è una joint venture tra il produttore coreano di batterie LG Energy Solution (LGES) e Hyundai e rappresenta un investimento di 7,6 miliardi di dollari nello stato.
Hyundai non ha ancora annunciato il prezzo finale
Resta da vedere in che modo i piani tariffari minacciati dal presidente eletto Donald Trump influenzeranno la produzione della Ioniq 9 e dell’impianto, ma Trump ha già detto che intende eliminare il credito d’imposta federale di 7.500 dollari che ha aiutato milioni di americani ad acquistare costosi veicoli elettrici.
“Il prezzo di Ioniq 9 sarà annunciato in prossimità del lancio, ma prenderemo in considerazione tutti i fattori di mercato rilevanti per arrivare a numeri competitivi”, ha affermato Chris Paukert, senior group manager delle pubbliche relazioni di prodotto presso Hyundai, quando gli è stato chiesto delle minacce di Trump di uccidere il credito d’imposta federale per l’acquisto di veicoli elettrici e riduzione delle norme sulle emissioni di scarico.
Indipendentemente da ciò che Trump effettivamente implementa, Hyundai ha affermato che si impegna a soddisfare i clienti ovunque si trovino.
“Questo viaggio in veicolo elettrico non è stato qualcosa a cui siamo stati spronati”, ha detto Boyle a un gruppo di giornalisti selezionati prima della presentazione. “Si basa sulla nostra stella polare del progresso per l’umanità e sul lavoro per diventare un’azienda di mobilità intelligente… I clienti vogliono una scelta.”
Hyundai ha detto che sta ancora definendo le linee di allestimento per il mercato americano e che offrirà maggiori dettagli quando l’auto entrerà in produzione nella primavera del 2025. La Hyundai Ioniq 9 sarà un modello del 2026 con una data di vendita prevista a partire da qualche parte. Q2 del prossimo anno.
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