Stadler Rail è stata recentemente colpita duramente da gravi catastrofi meteorologiche: in alcuni casi la produzione è stata gravemente colpita. Allo stesso tempo si registrano ritardi anche per un importante ordine da Berlino. Il produttore di treni della Svizzera orientale è quindi costretto a rivedere al ribasso le sue previsioni per il 2024.
Veduta del capannone di produzione della Stadler Rail AG a Bussnang. Immagine: chiave di volta
La tempesta che ha colpito la Spagna a fine ottobre ha colpito anche la Stadler Rail, ha annunciato mercoledì sera la società. Lo stabilimento è rimasto intatto e lo stesso vale per i circa 3.000 dipendenti. Tuttavia, sono stati colpiti diversi magazzini satellite di Stadler Valencia.
E soprattutto, secondo l’annuncio, sono stati duramente colpiti circa 30 fornitori di Stadler Valencia. Questi non possono fornire i componenti richiesti e la fabbrica Stadler sta attualmente lavorando a un ritmo ridotto. Tra le 150.000 e le 200.000 ore di produzione dovrebbero essere rinviate al 2025 e i veicoli non verrebbero consegnati come previsto.
Stabilimento in Vallese allagato
Anche il fornitore vallesano Constellium deve smaltire il ritardo dopo l’allagamento del suo stabilimento nel mese di giugno. Il produttore di profili in alluminio probabilmente non riuscirà a recuperare il suo arretrato prima della fine di agosto 2025. E in Austria a settembre è stato allagato un centro di committenza Stadler.
Solo che i problemi della Stadler Rail a Berlino non sono dovuti a un temporale. Nel 2019 l’azienda ha vinto un’importante gara d’appalto della Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).
Dopo un ricorso di Alstom e problemi di produzione dovuti alla pandemia di Covid, recentemente si è aggiunto, secondo l’annuncio, un problema software. Finora la LPP ha ordinato solo 376 delle 1.500 vetture, quindi lo stabilimento di Berlino-Pankow è sottoutilizzato.
La guida è sospesa
Nel complesso, questi quattro eventi ridurranno probabilmente il margine EBIT nel 2024 – secondo una prima valutazione – di un massimo di 2 punti percentuali, ha spiegato Stadler Rail. In precedenza l’azienda si aspettava una redditività superiore al 5%.
Allo stesso tempo, il precedente obiettivo di fatturato compreso tra 3,5 e 3,7 miliardi di franchi non potrà più essere raggiunto nel 2024, prosegue il comunicato. Una parte delle vendite verrà posticipata al 2025. Al momento non è possibile quantificare in che misura.
Allo stesso tempo Stadler Rail sospende la guidance per gli anni finanziari 2025 e 2026 perché gli effetti non possono ancora essere stimati. La società lo farà nel primo trimestre del 2025, non appena sarà stato rivisto il budget 2025 e preparata la pianificazione finanziaria per gli anni successivi.
Stadler sta attualmente lavorando a un “programma di recupero”, ha sottolineato la società. Un programma simile ha consentito all’azienda di recuperare rapidamente il ritardo dopo la pandemia di Covid. (lak/sda/awp)
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