Chiave di volta (Archivbild)
Le recenti tempeste hanno colpito duramente Stadler Rail, portando a ritardi nella produzione e ad un adeguamento delle previsioni per il 2024. È interessato anche un importante ordine da Berlino.
Non c’è tempo? blue News riassume per te
- Il produttore di treni della Svizzera orientale Stadler Rail deve rivedere al ribasso le sue previsioni.
- La ragione di ciò sono le conseguenze dei temporali in diversi stabilimenti e i problemi con un grosso ordine a Berlino.
- Soprattutto la produzione spagnola è stata gravemente colpita dalle catastrofi naturali di fine ottobre.
- Finora sono state ordinate solo 376 delle 1.500 vetture, il che significa che lo stabilimento di Berlino-Pankow è sottoutilizzato.
I recenti eventi meteorologici gravi hanno avuto un impatto significativo sul produttore di treni Stadler Rail. Soprattutto la produzione spagnola è stata gravemente colpita dalle catastrofi naturali di fine ottobre.
Sebbene lo stabilimento stesso e i suoi circa 3.000 dipendenti siano rimasti intatti, diversi magazzini esterni sono stati danneggiati. Ciò ha portato a notevoli difficoltà nelle consegne, poiché circa 30 fornitori di Stadler Valencia non sono più in grado di fornire i componenti necessari.
Di conseguenza, la fabbrica dovrà operare a capacità ridotta, con il conseguente rinvio di 150.000-200.000 ore di produzione al 2025. La prevista consegna dei veicoli verrà ritardata di conseguenza.
Sfide della catena di fornitura
Anche il fornitore vallesano Constellium è alle prese con le conseguenze dell’alluvione avvenuta nel suo stabilimento nel mese di giugno. Il produttore di profili in alluminio non prevede di riuscire a recuperare il ritardo prima della fine di agosto 2025. In Austria a settembre è stato allagato anche un centro di commissionamento Stadler, causando ulteriori problemi nella catena di fornitura.
Problemi a Berlino
Nonostante le condizioni atmosferiche avverse, la Stadler Rail si trova ad affrontare altre difficoltà a Berlino. Dopo aver vinto un’importante gara d’appalto della Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) nel 2019, ci sono stati ritardi a causa di un ricorso di Alstom e di problemi di produzione a causa della pandemia di Covid.
Recentemente si è verificato un problema software che ha ritardato ulteriormente la consegna delle auto ordinate. Finora sono state ordinate solo 376 delle 1.500 vetture, il che significa che lo stabilimento di Berlino-Pankow è sottoutilizzato.
Adeguamento delle previsioni aziendali
A causa di queste sfide, Stadler Rail prevede una riduzione del margine EBIT fino a 2 punti percentuali nel 2024. Inizialmente l’azienda si aspettava una redditività superiore al 5%. L’obiettivo di fatturato di 3,5-3,7 miliardi di franchi per il 2024 non potrà più essere raggiunto perché una parte del fatturato verrà posticipata al 2025. L’importo esatto dello spostamento non è attualmente chiaro.
Stadler Rail ha inoltre sospeso la guidance per gli esercizi finanziari 2025 e 2026 perché gli effetti a lungo termine degli eventi attuali non possono ancora essere stimati. La società prevede di fornire una guida finanziaria aggiornata nel primo trimestre del 2025 una volta rivisto il budget del 2025. È attualmente in fase di sviluppo un “programma di recupero” per smaltire gli arretrati il più rapidamente possibile, simile a quanto è stato implementato con successo dopo la pandemia di Covid.
SDA
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