“Pensavamo di essere in Star Wars”

Installato nel suo nuovo stabilimento nel campus di Silverstone, il team Aston Martin è ancora lontano dal beneficiare a pieno regime di questa nuova infrastruttura. Tra gli strumenti più importanti ancora in fase di sviluppo ci sono la galleria del vento e il nuovo simulatore. Entrambi saranno essenziali per soddisfare le ambizioni di titolo mostrate da Lawrence Stroll da quando ha lanciato il progetto.

Nel frattempo la squadra inglese continua ad utilizzare la galleria del vento della Mercedes a Brackley. Un luogo che funge da riferimento ma che dobbiamo saper superare, oltre a sfruttare l'evidente flessibilità che alla fine ci offrirà la possibilità di fare tutto sullo stesso sito.

“Il nuovo simulatore e la nuova galleria del vento possono cambiare le regole del gioco”assicura Mike Krack, direttore della squadra. “La galleria del vento Mercedes che utilizziamo attualmente a Brackley è eccellente, ma avere la nostra galleria del vento in loco la porta ad un altro livello, soprattutto perché sarà tecnicamente più avanzata e rappresenterà un nuovo punto di riferimento”.

“Perché questo è un punto di svolta? Perché offre maggiore flessibilità. Attualmente, dobbiamo fare le nostre corse nella galleria del vento una dopo l'altra. In caso di guasto del modello o problema di affidabilità, queste sono corse perse nella galleria del vento. L'aerodinamica le restrizioni a cui è soggetta la F1 rendono queste corse un bene raro e prezioso.

“Avere la nostra galleria del vento ridurrà lo stress delle operazioni, ma consentirà anche ai nostri aerodinamici di essere creativi. Tutto sarà molto vicino: l'officina di produzione dei modelli è proprio accanto alla galleria del vento finché non verranno prodotte nuove parti, poi tornare indietro.”

“La messa in servizio di una galleria del vento è un lavoro da specialisti e abbiamo la fortuna di avere un team appassionato che ci lavora. Ci sono grandi leader in questo gruppo. Non ricevono la stessa attenzione dei piloti, dei manager o dei progettisti, ma probabilmente sono ancora più sotto pressione. Affrontano la situazione con calma e guidano eccezionalmente bene le loro squadre.

In piena crescita, l'Aston Martin accoglierà tra pochi mesi le reclute chiave per il suo dipartimento tecnico, seguendo le orme di un Adrian Newey ovviamente molto atteso. Tuttavia, dovrai avere pazienza per sfruttare i vantaggi di questa nuovissima galleria del vento.

“Non inizieremo a vedere i risultati non appena la galleria del vento sarà messa in funzione”avverte Mike Krack. “Come ogni nuovo strumento, devi imparare a usarlo correttamente. Non basta accenderlo e ottenere subito risultati migliori o una maggiore correlazione.”

“Il primo obiettivo è riprodurre la consistenza e la qualità che abbiamo nell'attuale galleria del vento. L'obiettivo è essere almeno altrettanto bravi. E di per sé non è semplice, perché stiamo parlando di una galleria del vento che è stato sviluppato per più di 20 anni. Dopodiché dovremo svilupparlo.”

Ho visto una demo e sono rimasto senza parole. Pensavamo di essere in Star Wars.

Allo stesso tempo, l'Aston Martin sta lavorando su un nuovissimo simulatore, un progetto anch'esso particolarmente impegnativo. “È anche un'impresa enorme, con un team dedicato che ha messo tutta la propria esperienza in questo simulatore per renderlo il migliore sul campo”sottolinea Mike Krack.

“Come per la galleria del vento, parlo con tutti per capire meglio, e il simulatore è semplicemente incredibile”aggiunge. “Ci permetterà di migliorare la fidelizzazione [de reproduction]per migliorare l'intero ciclo di feedback del conducente. Ho visto una demo e sono rimasto senza parole. Pensavamo di essere in Star Wars.”

Quinta nel campionato costruttori con tre Gran Premi a fine stagione, l'Aston Martin sta vivendo una stagione difficile che alcuni potrebbero vedere come una difficoltà crescente. Per l’ultimo anno del ciclo normativo, nel 2025, dovremo affrontare i preparativi decisivi per la futura generazione di monoposto.

“Per il prossimo anno, l'obiettivo immediato è iniziare la stagione in una posizione migliore rispetto a quest'anno e, partendo da quella che spero sia una base solida, prendere le giuste decisioni per quanto riguarda lo sviluppo continuo della vettura”spiega Mike Krack. “Sarà una stagione speciale perché il passaggio alla vettura 2026 e ai nuovi regolamenti avverrà molto presto. Secondo me nessuno porterà nulla di nuovo in pista dopo la pausa estiva, a meno che non ci sia una grande lotta per il titolo .”