Il leader di Charlie Dalin inseguito, il primo colpo di tabacco arrivò nella notte a Capo Finisterre

La classifica è ancora guidata da Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), ma le differenze si sono stabilizzate, o addirittura ridotte, rispetto agli sviluppi osservati tra lunedì mattina e primo pomeriggio. Da notare il ritorno di Jérémie Beyou, Nicolas Lunven e Louis Burton. Yannick Bestaven è passato dal 4° al 10° posto della classifica, senza dubbio effetto di uno spostamento verso ovest, di cui avrebbe potuto beneficiare in seguito.

Questa prima giornata avrà interessato due grandi braccia: Boris Herrmann, alle prese con un problema tecnico, è 22° a 79 miglia e Samantha Davies, 25° a 80 miglia. Niente di proibitivo in termini di distanza, ma in termini di luoghi…

Raffiche di 40 nodi

È la fine dell'armistizio con il tempo! Dopo un vento leggermente in aumento dopo la partenza fiacca di domenica, la flotta vivrà una notte sportiva mentre passa Capo Finisterre. “Questa è la prima zona sportiva della corsa”, sottolinea Basile Rochut, consulente meteorologico del Vendée Globe. Quando passerà, il vento sarà forte a 30 nodi e raffiche a 40 nodi”. E il vento dovrebbe continuare a rafforzarsi.

«Sta andando bene», ha sintetizzato in pieno giorno Paul Meilhat, parlando del mare terribile e della necessità di ridurre la tela di prua.

Opzione

I concorrenti dovranno decidere di passare tra la costa spagnola e l'ovest del DST (sistema di separazione del traffico) vietato ai naviganti. Hanno due opzioni a disposizione: andare a ovest dell'ora legale o a est, questa seconda opzione è più pericolosa poiché corre lungo la costa.

“Il passaggio di Capo Finisterre sarà delicato”, ha insistito il britannico Sam Goodchild (Vulnerabile). Non sarà molto lungo ma il vento sarà più forte. Dovremo assicurarci di restare in regata senza fare nulla di stupido”.

Per proteggersi, Violette Dorange (Devenir) ha deciso di ammainare il suo spinnaker (ndr: la vela di prua più grande) non appena il vento ha raggiunto una ventina di nodi. “Mi permette di essere un po' più sicura”, ha confidato la Charentaise-Maritime. Temo il vento da Capo Finisterre che può arrivare molto forte, soprattutto all'inizio della regata.”

Poi la discesa dell'Atlantico continuerà e così anche la regata. “Le rotte convergono, il divario tra le barche dovrebbe essere minimo”, analizza Basile Rochut. La battaglia sta aumentando di intensità e la distanza di 300 miglia coperte da Charlie Dalin nelle prime 24 ore dovrebbe essere notevolmente migliorata durante le prossime 24 ore.