il municipio di Parigi traccia un bilancio “incoraggiante”, gli automobilisti non sono del tutto convinti

Sei settimane dopo l'introduzione del limite di velocità di 50 km/h sulla tangenziale di Parigi, il comune di Parigi tira un bilancio positivo anche se gli automobilisti non sono convinti.

Dal 1° ottobre la tangenziale di Parigi è passata dal limite di velocità fissato a 70 km/h a 50 km/h. Sei settimane dopo, molti automobilisti si pentono ancora di questa decisione.

Un automobilista vorrebbe un ritorno parziale ai 70 km/h. “Di notte, 50 km/h sono orribili. Possono aumentare la velocità di notte, arrivare a 70 km/h e 50 durante il giorno”, spiega. “Era bello prima, ma ehi, dobbiamo vedere come sarà nel tempo”, considera un altro.

“È incoraggiante”

Per il comune di Parigi la misura ha già dimostrato la sua validità. “Se dovessi ricordare una parola vuol dire che è incoraggiante, vuol dire che questa misura viene rispettata e che sta avendo i suoi primi effetti sugli abitanti che vivono nei pressi della tangenziale in termini di inquinamento atmosferico e acustico che misuriamo, vediamo una riduzione”, assicura David Belliard, deputato in particolare alla Mobilità.

Anche se le conseguenze della riduzione della velocità sulla qualità dell'aria non sono ancora state misurate, l'impatto sul rumore è stato rilevato da Bruitparif. “Abbiamo riduzioni, di notte, che sono dell'ordine di due o tre decibel in meno a causa dell'abbassamento della velocità”, constata Matthieu Sineau, capo del laboratorio di misurazione di questa organizzazione.

Secondo uno studio di AirParif e dell'Osservatorio parigino della mobilità della città di Parigi, pubblicato dal municipio, dal 21 al 25 ottobre 2024 (periodo delle vacanze scolastiche), sono stati registrati -8% di incidenti e -37% di ingorghi . Tra il 7 e l'11 ottobre (escluse le vacanze scolastiche), il numero degli incidenti è diminuito del 51% e gli ingorghi del 4%.

In un'intervista rilasciata all'AFP, Anne Hidalgo stima che entro il 2030 sia “assolutamente essenziale” continuare a ridurre l'inquinamento atmosferico “che provoca 2.500 morti all'anno a Parigi”. In questo senso desidera continuare la sua “rivoluzione dolce”. Dal 2012, “l'inquinamento a Parigi è diminuito del 40% e questo è completamente correlato al calo del traffico che è anch'esso del 40%”, nota il consigliere.