Da questo lunedì istituita a Parigi una zona a traffico limitato (ZTL), ecco le nuove regole

TRASPORTI – Nuove regole della circolazione. Il municipio di Parigi istituisce da lunedì 4 novembre una zona a traffico limitato (ZTL) nel cuore della capitale, vietando il passaggio dei veicoli che attraversano solo i primi quattro arrondissement della capitale.

Quest'area di circa 5,5 km2 sarà autorizzata solo ai veicoli di emergenza, autobus, taxi, VTC, persone a mobilità ridotta, automobilisti che vi risiedono o lavorano e tutto il traffico “destinazione”cioè coloro il cui punto di partenza e di arrivo è in zona (per una visita medica, per fare la spesa, per andare al cinema, per andare a trovare amici, ecc.)

Ciò riguarda solo i veicoli a motore. « Le modalità attive (biciclette, monopattini, ecc.) non sono interessate dalla limitazione del traffico in transito”precisa il municipio sul suo sito.

Rinviata più volte, l'istituzione della ZTL è un impegno elettorale della sindaca socialista di Parigi Anne Hidalgo, per “liberare lo spazio pubblico” occupare dalle automobili e ridurre l’inquinamento, come hanno fatto diverse grandi città europee (Madrid, Milano, Roma, ecc.) nei loro quartieri centrali.

Dall'annuncio del progetto nel maggio 2021, il suo perimetro è stato oggetto di difficili trattative con la questura, che ha cofirmato il decreto pubblicato giovedì. Inizialmente inclusi, i quartieri della riva sinistra situati tra Boulevard Saint-Germain e la Senna furono rimossi dal perimetro, così come le isole della Cité e Saint-Louis e le banchine alte della riva destra.

Ridurre il traffico, l’inquinamento acustico e l’inquinamento

Il municipio di Parigi prevede un calo “sostanziale” del volume di traffico nelle arterie più trafficate, con -30% sull'avenue de l'Opéra e -15% sul boulevard de Sébastopol, più a est, secondo lo studio d'impatto realizzato.

Si prevede inoltre una riduzione del rumore e un miglioramento della qualità dell'aria grazie alla riduzione delle concentrazioni di biossido di azoto (-15% su avenue de l'Opéra e boulevard Henri IV, -10% su Sebastopol Boulevard).

Le organizzazioni dei trasporti e della logistica dell'Île-de-France, riunite sotto la bandiera di Gatmarif, hanno chiesto al municipio a metà settembre dettagli sulle condizioni di accesso e sulla presentazione di eventuali documenti giustificativi.

“Un pasticcio senza nome” per l'opposizione

“Le modalità di controllo nonché l'elenco dei documenti giustificativi che consentiranno di stabilire il diritto di circolare nella zona a traffico limitato saranno definiti con decreto congiunto del sindaco di Parigi e del prefetto di polizia”precisa il decreto pubblicato giovedì scorso.

“Ci sarà una prima fase di insegnamento, prima di una seconda fase di controllo e verbalizzazione” con un sistema di carte di soggiorno e di autodichiarazione online, ha precisato il municipio. Secondo BFMTV, questo periodo dovrebbe durare almeno tre mesi.

Il vice ambientalista David Belliard assicura che questo strumento “migliorerà la vita quotidiana delle 110.000 persone che vivono nel centro di Parigi”. Al contrario, per Aurélien Véron, eletto del Centro Parigi, “Sarà un disastro indicibile, anzi complicherà la vita dei residenti con ingorghi su altre strade”. “Commercianti e residenti locali sono molto preoccupati”ha aggiunto. Per Maud Gatel (MoDem) la ZTL rischia di mettere “Il dinamismo commerciale e culturale è a rischio” del settore.

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