“È come se mi fossi preso un proiettile.” I nostri colleghi di Radio France iniziano discutendo le cas by Tom Benquetun giovane di 19 anni del Béarn che, quando è stato investito da un’auto che gli arrivava davanti nel novembre 2023, ha ricevuto nella spalla un oggetto metallico di due centimetri.
Questo corpo estraneo proviene dall’airbag del fornitore giapponese Takata della sua Citroën C3. La sua famiglia si renderà conto dopo alcune ricerche che non è l’unica vittima di questo cuscino d’aria che dovrebbe garantire la sicurezza.
Dal 2016, 15 persone sono già state uccise in Francia, di cui 14 all’estero. Tra questi, Emmanuelle, morta all’età di 39 anni nell’incidente della sua DS3 a Reunion.
Cosa c’è che non va in questi airbag?
Quando il gas per gonfiare i cuscini dell’airbag viene espulso, la parte scoppia. Pezzi di metallo che possono “per esempio, forarti un occhio”specifica un esperto automobilistico.
E se questo pezzo esplode è perché è composto da “cristalli di nitrato di ammonio che si trasformano in un gas molto instabile“. Inoltre la capsula non è impermeabile ed è soggetta a variazioni di temperatura e umidità.
Da quanto tempo è noto questo difetto?
Almeno dieci anni. Nel 2014, alcuni informatori negli Stati Uniti hanno rivelato che l’azienda aveva nascosto per anni i risultati dei test scadenti.
Secondo un ex ingegnere del fornitore giapponese e autore di un libro sull’argomento pubblicato nel 2019, le capsule esplodevano già nel 2000. Ma Takata ha comunque scelto di installare centinaia di milioni di airbag sui veicoli.
In Francia, precisa l’indagine, la marca Honda cambia gli airbag dal 2013, Toyota ci lavora dal 2015. Ma Citroën continua ad avvalersi di questo fornitore. Takata assicura poi ai propri clienti che la loro nuova generazione di airbag non presenta più alcun problema.
“Vuoi crederci! Perché altrimenti sei tu ad avere un grosso problema”premia un ex dirigente dell’industria automobilistica di Radio France. La tecnologia del nitrato di ammonio è meno costosa di altre formulazioni esistenti ed è particolarmente adatta alle auto da città.
Tieni presente che Renault non lo utilizzerà. “Un ex responsabile della sicurezza della casa costruttrice, anche lui ex militare, conosce bene i pericoli del nitrato di ammonio e non lo vuole in macchina”specifica l’indagine.
Quali marchi e veicoli sono interessati?
Sono interessati almeno trenta produttori e più di cento modelli. Per quanto riguarda le vittime francesi, si contano una trentina di incidenti con Citroën C3, DS3, Mazda 6, Toyota Yaris, Ford, Volkswagen Polo, Seat Léon e BMW serie 3.
Il 17 maggio 2024, il gruppo Stellantis (Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot…) propone uno “stop drive”.
Una lettera inviata a 300.000 automobilisti chiede loro di smettere immediatamente di guidare il proprio veicolo, compresi nelle Alpi Marittime e nel Var.
Dall’8 gennaio 2025 il governo ha pubblicato sul sito web dei ministeri della Pianificazione territoriale e della Transizione ecologica l’elenco dei marchi interessati dal richiamo. Riguarda i veicoli prodotti tra il 1998 e il 2019 e dotati di airbag Takata.
Se il tuo veicolo è interessato, il sito ti invita a contattarci “Il più rapidamente possibile, un riparatore/officina della marca del veicolo può effettuare la sostituzione dell’airbag”.
