L’Aston Martin deve criticarsi per la mancanza di progressi in F1

Il team con sede a Silverstone ha iniziato la stagione 2023 in modo impressionante con Fernando Alonso che si è affermato come il rivale più vicino di Max Verstappen, mentre Lance Stroll ha messo a segno ottime prestazioni mentre si stava ancora riprendendo da un infortunio pre-campionato.

Ma l’Aston Martin non è riuscita a consolidare la sua promozione poiché ha faticato a tenere il passo con il ritmo di sviluppo della sua AMR23 rispetto ai team rivali e alla fine è arrivata quinta nella classifica costruttori.

È stata una storia simile l’anno scorso, ma il team è partito quinto più veloce in griglia e, sebbene abbia consolidato la sua posizione in classifica, l’AMR24 si è spesso trovata spinta verso il basso nel corso dell’anno, con Haas, Alpine e RB in vantaggio a volte, una volta che avevano sviluppato le loro automobili.

Riassumendo la stagione in dichiarazioni a Motorsport.comKrack ha dichiarato: “Ci siamo comportati al di sotto delle aspettative, quindi non possiamo essere contenti di come è andata la stagione”.

“Siamo rimasti al quinto posto, ma se il campionato fosse iniziato in estate (d’Europa), non saremmo arrivati ​​quinti. Quindi penso che, in generale, dobbiamo riflettere sulla stagione e guardarla in modo molto critico”.

“I passi avanti che abbiamo fatto sulla vettura non sono riusciti a migliorarla e c’è un po’ di parallelismo con lo scorso anno (per il 2023) in tutto questo. La differenza è che l’anno scorso eravamo partiti meglio e quest’anno non siamo partiti allo stesso livello”.

“Quindi penso che abbiamo molto da considerare in termini di come facciamo queste cose perché ora, per due anni consecutivi, non siamo riusciti a migliorare davvero da dove abbiamo iniziato, ma piuttosto a tornare indietro”.

Quando gli è stato chiesto come misurasse l’Aston Martin rispetto ai suoi rivali, Krack ha insistito sul fatto che il team doveva guardarsi dentro, aggiungendo: “Il fatto è che, indipendentemente da tutti gli altri, hai un’auto base all’inizio dell’anno e hai un’auto alla fine dell’anno.” fine dell’anno. fine anno e ci sono alcuni passaggi intermedi.

“Penso che la curva di sviluppo degli altri sia stata molto migliore della nostra. Indipendentemente da dove abbiamo finito, le posizioni finali delle prime otto o nove gare del 2023 hanno aggiunto molta pressione all’intero sistema. Ma il risultato, alla fine, che tu inizi l’anno al quinto posto – o al quarto, a seconda di come guardi quest’anno – o che inizi al secondo o al terzo posto, non cambia l’immagine.

“L’immagine all’esterno è cambiata. Del tipo: “erano così bravi e ora sono così cattivi”. Ma quando tolgo la competitività, o l’ordine gerarchico, quando lo togli, hai una macchina con cui inizi la stagione [con] e hai la macchina con cui finisci la stagione [con] – quanto lo abbiamo migliorato? “Penso che altri qui abbiano fatto un lavoro migliore per due anni consecutivi ed è qualcosa a cui dobbiamo davvero prestare attenzione.”

Alonso e Stroll hanno ottenuto 13 top-10 insieme nella prima metà della scorsa stagione, ma hanno ottenuto solo sette punti nella seconda metà, tutti ottenuti dal due volte campione, poiché la squadra ha rinnegato alcuni miglioramenti a fine stagione . .

Alla domanda se la vettura fosse migliorata nel corso della stagione, Krack ha risposto: “Cerchiamo sempre di essere onesti con noi stessi e di calibrarla”.

“È una cosa in cui spesso dici: ‘Abbiamo migliorato le cose in quest’area, ma probabilmente le abbiamo peggiorate in quest’area.’ Quindi non penso che si possa sempre dire: “Siamo migliorati in ogni senso”. Forse quando inizierai così [muy lejos de la cabeza].

“Ma sul serio, penso che sia preoccupante. Perché, se l’hai fatto due volte di seguito, non è qualcosa di isolato. È qualcosa che devi guardare nel tuo sistema.

“Il progresso che volevamo fare: ti fissi degli obiettivi e non li raggiungi. Non ottieni le prestazioni desiderate. Può essere attribuito a tutti i tipi di fattori. Si può dire che non c’è la correlazione desiderata. Ma ce ne sono altri che, ad esempio, utilizzano lo stesso tunnel. Se inizi a pensare all’aerodinamica e dici che non si applica, perché gli altri lo fanno e progrediscono?

“Quindi devi essere critico con te stesso. Non puoi semplicemente dire “è questo, è questo”. Il livello è troppo alto per non analizzare a fondo quello che stai facendo.

“Allora bisogna essere autocritici. Abbiamo preso le decisioni giuste al momento giusto? Avremmo dovuto aspettare con uno o due passaggi finché non fossero stati davvero ben provati? Oppure abbiamo avuto fretta perché la pressione è tanta? Quindi queste sono tutte domande che dobbiamo porci noi stessi, in modo critico, e trarre le conclusioni appropriate”.

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