« La situazione attuale nel Pacifico è piuttosto eccezionale in questo periodo dell’anno. È abbastanza raro non vedere passare grandi depressioni. Questo venerdì gran parte dei concorrenti regatano in bellissime condizioni anticicloniche. », spiega Christian Dumard, consulente meteorologico dell’evento. Al momento, l’Oceano Pacifico sembra davvero determinato a onorare il suo nome. Nessuna depressione titanica. No, il gigante solitamente turbolento ha scelto la carta della tranquillità. Una rarità in questa parte del globo, dove spesso il caos regna sovrano. Per gli skipper del Vendée Globe, questa tregua meteorologica è quasi sconcertante. Le acque del Sud, solitamente così selvagge, si presentano in una luce pacifica, quasi serena. Sembra che abbiano deciso, per una volta, di interpretare i bravi studenti. “Fa freddo ma il tempo è bello e il mare è così piatto rispetto a quello che abbiamo vissuto nell’Oceano Indiano! È felicità, felicità, felicità! “, imparentato Beniamino Ferréeccitato come un criceto in una ruota XXL. “ È reale! », ha confermato da parte sua Sébastien Marssetun po’ sorpresi da queste condizioni quasi accoglienti, se osiamo usare questo termine nel profondo Sud.
Relativa calma, turbolenza localizzata
Se per gli skipper di Monnoyeur – Duo for a Job e FOUSSIER e per gran parte del gruppo l’estate australe è già iniziata, alcuni velisti solitari stanno comunque vivendo condizioni particolarmente difficili. Antonio Cornicdopo aver affrontato venti che hanno raggiunto i 55 nodi la scorsa notte, rimane sotto pressione questo venerdì. Stesso trattamento per Oliver Signoreche a sua volta assorbe l’impatto del passaggio della depressione in rotta verso Sud-Est. “ Sto attraversando un periodo un po’ complicato e, chiaramente, preferisco sospendere temporaneamente la mia corsa finché non passa la maggior parte del maltempo. La sicurezza prima di tutto! », ha confidato lo skipper di Tut Gut. durante la seduta ufficiale di questa mattina. Questo ci ricorda che il Pacifico non è mai del tutto docile. Ma al di là di questi episodi isolati, le condizioni sono sorprendentemente miti per questa regione e questa stagione. Anche Capo Horn sembra aver indossato l’accappatoio e sorseggiato un po’ di camomilla. Aspetta meno minaccioso del solito ma comunque impressionante. E se gli skipper che si preparano a superarla nelle prossime 24 ore non la affronteranno sotto un diluvio di vento e onde, si assaporano questa occasione senza abbassare la guardia. E per una buona ragione, in queste acque, la cautela rimane il miglior alleato perché anche quando l’oceano sembra cooperativo, nessuno si sbaglia: il Pacifico rimane capriccioso, e il minimo segno di agitazione potrebbe rapidamente ricordare alla flotta la sua potenza.
Dalla furia dei Mari del Sud alle tattiche dell’Atlantico
« Il vento sta gradualmente diventando più forte. Attualmente ci sono 25 nodi nel settore settentrionale e continuerà a salire fino a 30-35 nodi, con raffiche fino a 40. Una volta nell’Atlantico, si attenuerà improvvisamente con il vento proveniente dalla catena montuosa delle Ande. La transizione promette di essere piuttosto brutale », ha spiegato Nicolas Lunven. Dopo un mese di lotta contro gli anni Cinquanta e il freddo intenso, lo skipper di Holcim – PRB aspira a lasciare i mari del sud. Per lui e per i concorrenti che lo circondano, ogni miglio percorso verso latitudini più clementi è un progresso verso condizioni più piacevoli. Tuttavia, questi non garantiranno necessariamente una facile navigazione. “ All’inizio dovrai farti strada attraverso questa zona d’aria leggera. Nel complesso, la risalita dell’Atlantico meridionale si preannuncia piuttosto complicata, con non pochi cambiamenti di situazione, fenomeni abbastanza dinamici, passaggi di centri di bassa pressione e molte altre cose », ha precisato il residente di Vannes che dovrà quindi effettuare cambi di vele, terzaroli, virate ma anche sessioni di accatastamento. “ Non sarà un fiume lungo e tranquillo davanti a noi », ha assicurato Nicolas che, in effetti, dovrebbe conoscere un tratto allo stesso tempo tecnico e strategico fino alla latitudine di Rio de Janeiro.
Tra rodeo e strategia
Stessa storia o quasi per i leader, e in particolare Yoann Richomme et Charlie Dallin. Rilanciati a una media di oltre 20 nodi, la loro priorità oggi è semplice: aggirare una piccola depressione verso nord evitando attentamente la zona calma al centro. In questo caso non si tratta di mirare al bersaglio come nelle freccette, sarebbe la strategia peggiore. Il problema? Dirigiti a est il più velocemente possibile per affrontare la prossima transizione con fluidità. “Dovremo decidere questa sera quale strada intraprendere e non è facile. Ci sono ampie zone di vento leggero e si muove molto. Da un file all’altro varia notevolmente », Ha analizzato lo skipper del MACIF Santé Prévoyance. Attualmente impegnato in quello che definisce un vero e proprio “rodeo sul toro argentino”, trova comunque di che gioire. Innanzitutto, le temperature stanno finalmente aumentando, al punto che potrebbe quasi prendere in considerazione l’idea di togliersi la maglietta. Quindi, si allontana dalla Zona di esclusione antartica, che paragona prontamente a un vicino rumoroso che siamo felici di lasciare. Infine, il suo itinerario prevede un viaggio espresso a Recife in una sola settimana, con in più un possibile arrivo a Les Sables d’Olonne intorno al 14 o 15 gennaio… giusto in tempo per godersi le ultime torte da re!
