Il fallimento di KTM mette a repentaglio il futuro del produttore austriaco nel Campionato del Mondo MotoGP. Mentre l’azienda lotta per la propria sopravvivenza, crescono le domande sul futuro del suo coinvolgimento nella classe regina. La MotoGP rischia di perdere uno dei suoi maggiori protagonisti?
KTM sta attraversando un periodo critico dopo aver dichiarato fallimento, mettendo a repentaglio il futuro dell'azienda e dei suoi ambiziosi progetti, in particolare in MotoGP. Anche se la partecipazione alla classe regina sembra sicura per il 2025, c’è incertezza sulla durata di questo impegno.
Con un debito colossale di 2,9 trilioni di euroCompreso 1,8 miliardi per KTM AG
Il solo produttore austriaco è costretto a ristrutturarsi urgentemente. Più di 3 600 dipendenti paura per il proprio lavoro, e 500 posizioni si prevede che altri verranno gradualmente eliminati entro la fine dell'anno. La produzione sta rallentandole motociclette restano invendute (circa 100 unità), e alcuni membri del personale sono già presenti Disoccupazione parzialeIl ministro austriaco del Lavoro e degli Affari economici Martin Kocher ha dichiarato all'ORF: 'J'si aspetta risposte chiare da KTM su come una situazione di utili favorevole e buone prospettive abbiano potuto portare così rapidamente a procedure di ristrutturazione'.
Queste misure drastiche influiscono anche sugli investimenti nello sport motociclistico. KTMche da tempo fa affidamento sulla propria presenza nella concorrenza per costruire la propria reputazione, deve ora
rivedi le tue priorità.
Mentre la partecipazione di KTM nel 2025 è assicurata, l’impegno a lungo termine con la MotoGP rimane incerto
La MotoGP rappresenta un investimento annuo stimato in
70 milioniuna somma considerevole per un'azienda in difficoltà. Nonostante tutto, KTM ha confermato che la moto per la stagione 2025 è pronta e sono state organizzate le prime tappe della stagione. Il congelamento dello sviluppo dei motori fino al 2026 fornisce un sollievo temporaneo limitando i costi.
Tuttavia, il futuro a lungo termine è incerto. I nuovi regolamenti tecnici previsti per il 2027, tra cui motori ridimensionati a 850 cc e importanti modifiche all’aerodinamica, implicano una spesa significativa necessaria per progettare una nuova macchina.
Pete Beirerdirettore del concorso presso
KTMha ammesso alla rivista Motorsport che questi progetti saranno sospesi finché la situazione finanziaria dell'azienda rimarrà poco chiara.
« Fino a quando non lo sapremo chiaramente cosa accadrà dopo per noiquesti progetti sono attualmente sospesi“, ammette
Beirer.
Nel tentativo di ridurre i costi, KTM termina il suo sostegno finanziario nelle categorie
Moto3 et Moto2così come
Coppa degli Esordienti della Red Bullche ha formato i talenti di domani. Beirer ha annunciato il passaggio ad un ”
attività del cliente a copertura dei costi “, il che significa che le squadre dovranno autofinanziare la propria partecipazione.
I contratti vincolanti KTM I contratti della MotoGP scadono alla fine della stagione 2026. Se KTM decidesse di ritirarsi, ciò sarebbe possibile senza penalità. Tuttavia, una tale decisione sarebbe un duro colpo per la classe regina, dove
KTM è diventato un attore competitivo negli ultimi anni.
KTM si trova ad una svolta decisiva della sua storia. La sopravvivenza dell'azienda dipenderà dalla sua capacità di ristrutturare le proprie attività preservando progetti strategici come la MotoGP. Mentre la partecipazione al 2025 è assicurata, resta incerto l’impegno a lungo termine, che potrebbe ridefinire le dinamiche del campionato a partire dal 2027. Per la MotoGP la speranza resta KTM riuscire a superare questa crisi e continuare a brillare sui circuiti mondiali.
KTM si allineerà Pietro Acosta et
Brad Binder nel suo team ufficiale nel 2025, mentre il team Tech3supportato dalla fabbrica, rotolerà Maverick Vinales et Enea Bastianini.
