Charles Leclerc e la Ferrari hanno segnato il primo gol in Qatar in un fine settimana cruciale nella corsa al titolo Costruttori.
Il tempo di 1:21.953 di Leclerc ha sconvolto la concorrenza della McLaren nelle FP1, dando alla Ferrari un vantaggio mentre continuano il loro tentativo di negare alla McLaren il titolo Costruttori.
La Ferrari mette a segno il primo colpo in Qatar
Per la prima volta in Formula 1, il semaforo è diventato verde per dare il via al 23esimo round della stagione, le FP1 rappresentano l'unica ora di prove libere per i piloti del Gran Premio del Qatar in questo fine settimana di F1 Sprint.
Nel suo primo giro volante da quando è diventato quattro volte campione del mondo, Verstappen ha stabilito un 1:26.3 come primo punto di riferimento per i rivali da inseguire mentre il sole tramontava a Doha, anche se l'olandese ha prontamente richiesto un cambio di casco a causa della troppa aria che entrava. in, mentre Valtteri Bottas si è ritrovato bloccato nel “paradiso del traffico”.
Nessun problema di questo tipo per Yuki Tsunoda che, in un fine settimana in cui si è chiesto perché non sembra essere un serio contendente per passare alla Red Bull, ha alzato il ritmo a 1:26 piatto, con Verstappen che ha subito risposto. Nel frattempo George Russell stava combattendo contro i “freni spazzatura” sulla sua Mercedes W15.
Liam Lawson e Sergio Perez rinnovarono la loro conoscenza, Lawson esclamò “Perez, onestamente” mentre il suo rivale superava il suo lento VCARB, ciò che Perez aveva fatto di sbagliato non era esattamente chiaro, mentre Fernando Alonso, prima della sua 400esima partenza nel Gran Premio, fu costretto in una rapida azione evasiva con il traffico che si è rivelato un problema di inizio sessione.
Il ritmo ha continuato ad aumentare e a 20 minuti dalla fine, Leclerc era in testa, con il suo 1:23.702 che lo portava appena sotto i due decimi su Verstappen con Pierre Gasly che continuava a impressionare in P3.
Perez ha avuto un momento largo alla curva 15, proseguendo indenne, mentre la Williams ha avuto un altro momento da commovente con un viaggio sul cordolo per Franco Colapinto.
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Dopo che i primi giri si sono svolti per lo più con gomme Pirelli medie, quella mescola è rimasta la scelta migliore mentre i successivi giri di spinta sono iniziati con la sessione a metà percorso.
Alla curva 15 ha colto di sorpresa anche Oscar Piastri, l'australiano rimasto con del lavoro da fare per entrare nella top 10. Norris sulla McLaren gemella nel frattempo ha visto il suo giro veloce rovinato con una grossa scivolata alla curva 4/5. Gasly stava chiedendo ad Alpine di controllare la parte anteriore della sua macchina dopo la sua avventura nel ballottaggio.
Nel frattempo, il duo Ferrari Leclerc e Carlos Sainz sono andati contro il pubblico ed erano là fuori con la gomma dura mentre Sainz è balzato in seconda posizione, un decimo dietro il suo compagno di squadra. Il suo tentativo successivo lo ha portato a tre decimi di vantaggio.
Era però la McLaren a “volare” secondo la valutazione di Sergio Perez, mentre Norris al volante di quella MCL38 frustrava Leclerc alle spalle. “Non so cosa diavolo sta facendo Norris”, esclamò.
Mentre la sessione si avvicinava al terzo finale, il compagno di squadra Alpine di Gasly, Esteban Ocon, è finalmente tornato in pista dopo che Alpine ha completato le modifiche all'assetto della sua vettura.
Colapinto stava mettendo alla prova la gomma morbida e ancora una volta ha sfruttato ogni centimetro della pista e anche di più mentre sollevava la ghiaia.
Le gomme morbide sono diventate all'ordine del giorno negli ultimi minuti delle FP1, con Leclerc che ha trovato otto decimi per tornare al primo posto, ben sette decimi su Sainz.
Al terzo posto si è classificato Lance Stroll con l'Aston Martin. Ma ecco che è arrivata la McLaren!
Il tempo P1 di Leclerc ha resistito alla prova, Norris si è sistemato in P2 e Piastri P3, prima che il monegasco facesse una dichiarazione aumentando il suo buffer a quattro decimi e mezzo.
I tempi completi delle FP1 in arrivo…
