Il primo progetto ferroviario sotterraneo dell’Arabia Saudita, la metropolitana di Riad, è stato ufficialmente inaugurato. Si prevede che inizialmente servirà 1,2 milioni di passeggeri al giorno, con una capacità massima prevista di 3,6 milioni di passeggeri al giorno.
L’iconica stazione King Abdullah Financial District della metropolitana di Riyadh. Immagine gentilmente concessa da Bechtel
Il progetto è stato realizzato dal consorzio BACS, che comprende Bechtel, Almabani General Contractors, Consolidated Contractors Company e Siemens.
Il consorzio è stato responsabile della progettazione, costruzione, collaudo, messa in servizio e integrazione della linea blu della rete (linea 1), che è ora operativa, e della linea rossa (linea 2), che presto inizierà ufficialmente le operazioni passeggeri.
“La metropolitana di Riyadh trasformerà i viaggi in Arabia Saudita offrendo una modalità di trasporto più sostenibile ed efficiente per milioni di persone”, ha affermato Darren Mort, presidente della divisione Infrastrutture di Bechtel.
“Essendo uno dei progetti più complessi che Bechtel abbia mai intrapreso, sono particolarmente orgoglioso del nostro team per aver superato molte sfide tecniche e completato questo progetto con la massima abilità e ingegnosità.”
Il progetto della metropolitana di Riad con 85 stazioni e sei linee verrà lanciato in più fasi. La linea blu è una delle prime ad essere parzialmente aperta e correrà da nord a sud attraverso il centro di Riyadh. La linea passerà da diverse stazioni importanti, tra cui la stazione King Abdullah Financial District con il suo tetto ondulato, e la stazione STC Olaya, situata a più di 100 piedi sotto terra.
Si stima che la metropolitana di Riyadh svolgerà un ruolo fondamentale nell’aumento dell’attuale quota di trasporto pubblico in città dal 2% al 18% entro il 2030.
Brendan Bechtel, presidente e amministratore delegato di Bechtel, ha scritto in un post sul blog che: “Da quando sono stati inaugurati i lavori nel 2014, la metropolitana di Riyadh è stata il più grande progetto ferroviario al mondo in costruzione negli ultimi dieci anni circa, per non parlare di uno dei più grandi al mondo. La storia della Bechtel. Il cantiere si estendeva su 800 chilometri quadrati, un’area più grande di New York City.
“Quando i residenti di Riyadh iniziano il loro viaggio su questo sistema metropolitano di livello mondiale, non si limitano a salire sui treni; stanno entrando in un futuro più luminoso, più connesso e sostenibile”.
Bechtel afferma di lavorare in Arabia Saudita da più di 80 anni, sviluppando megaprogetti dagli impianti di petrolio e gas agli aeroporti e alle infrastrutture critiche.
