perché dovresti prenderlo prima della fine dell'anno

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IL ispezione tecnica per veicoli di tipo L (due o tre ruote e quadriciclo a motore) ha funzionato bene sin dal suo obbligo nell'aprile 2024.

Secondo i dati ottenuti da - con diversi centri in franchising, più di un quarto della flotta di due ruote si è già presentata a un ispettore in sei mesi. Siamo lontani dal boicottaggio auspicato dalla Federation of Angry Bikers (FFMC).

Questi milioni di utenti della strada avrebbero fatto bene a recarsi lì non appena il test fosse stato richiesto. Secondo i nostri rapporti, il prezzo dell'ispezione tecnica potrebbe benissimo salire 2025.

Un inevitabile aumento del prezzo

È un controllore di un centro di autosicurezza di Marsiglia (Bouches-du-Rhône) a metterci la punta all'orecchio. Mentre nel suo centro la revisione tecnica per i veicoli L costa tra i 65 ei 75 euro, ci dice che teme un aumento dei prezzi.

“Nel 2025, avremo bisogno nuovo materiale. Chi dice investimenti, dice ricadute sul prezzo”, immagina per -.

Non possiamo restare allo stesso prezzo nel 2025, questo è ovvio.

Per poter effettuare i controlli sui veicoli a due ruote, i centri hanno già dovuto investire quest'anno, in particolare in bloccaruote e stampelle. “Ce n'erano alcuni per meno di 500 euro», stima il controllore del Marsiglia. Nel 2025 saranno più le migliaia di euro che dovremo contare.

10.000 euro da investire

Perché nel 2025 il controllo tecnico delle categorie L evolve e nuovi elementi di controllo si aggiungeranno al lungo elenco, attualmente composto da 80 punti.

Inoltre, l'organismo tecnico centrale (Utac), che fa capo al Ministero dei Trasporti, ha definito un capitolato sui nuovi equipaggiamenti da ottenere per conformarsi al decreto di ottobre 2023, rendendo obbligatoria la revisione tecnica per entrambe le ruote.

L'inquinamento acustico emesso da un veicolo deve, ad esempio, essere misurato da 1ᵉʳ marzo 2025 come indicato dalla Federazione Nazionale dell'Automobile (FNA) sul proprio sito. Per fare questo, le officine dovranno investire in a fonometro.

Altro nuovo elemento di controllo da 1 giugno 2025 questa volta: controlla che i motori del ciclomotore non siano sfrenati. Per questo è a decelerometroche è necessario.

Due nuovi strumenti che tutti i centri dovranno quindi dotarsi. Dovremo però mettere le mani in tasca. Molto più che per le stampelle e i bloccaruota nel 2024.

“Ci vogliono 5.000 euro per il fonometro e 5.000 euro per il decelerometro”, spiega Mickael Tirel, direttore commerciale di Autosécurité (più di 900 centri di controllo in Francia), contattato da -. Busta totale: 10.000 euro.

“I fornitori gonfiano i prezzi”

A meno che non sia un po' di più
…Tutto dipenderà dai fornitori. Per il settore delle due ruote ce ne sono due. Pochi di numero, questi fornitori hanno mano libera nel fissare i loro prezzi. E per Mickael Tirel sono “alti”.

I fornitori gonfiano i prezzi poco prima che le normative entrino in vigore.

A causa dei tempi ritenuti troppo brevi, i centri tecnici non possono rivolgersi ad altri produttori che potrebbero, iniziando a produrre anche fonometri e decelerometri, a mettere in gioco i prezzi.

Un investimento non redditizio

Ma ci sono poche possibilità che emergano concorrenti e riducano la bolletta.

Per il direttore delle vendite, investire in nuove attrezzature nel 2025, per un importo di 10.000 euro, non sarebbe necessariamente redditizio.

Dopo un anno nel 2024 in cui abbiamo già dovuto investire in allenamenti, stampelle, blocchi delle ruote… Un simile investimento nel 2025 per quattro ciclomotori controllati al mese non è finanziariamente interessante.

Il problema quindi: la dimensione della flotta delle due ruote. Quattro milioni di veicoli, rispetto ai quasi 39 milioni di auto in circolazione nel 2023, secondo i dati del Ministero della Transizione ecologica.

«Per le auto possiamo restare allo stesso prezzo anche investendo, perché potremo ammortizzare, ma visto il parco moto, non è così ovvio», aggiunge il controllore del Marsiglia.

Ma allora, quanto costerà la revisione tecnica nel 2025?

Veniamo alla domanda che potrebbe interessarti. Avrete capito, dovrebbe esserci un aumento, ma di quanto?

Oggi Autosécurité attende di conoscere i prezzi che fisseranno i produttori, quindi è difficile avere un'idea precisa dell'aumento. “Stiamo parlando quattro o cinque euro», immagina Mickael Tirel. Ciò che è certo è questoci sarà infatti una “variazione di prezzo” per l'intera controllata.

L'aumento di una tassa non fa niente di meglio

Costi della formazione nel 2024, nuovi investimenti nel 2025… e anche aumenti delle tasse. Infatti, l'anno prossimo, un'altra brutta notizia attende i centri: l' rimborso OTCun'imposta che i centri devono pagare su ogni controllo tecnico effettuato.Nel 2025 aumenta e impiega pochi centesimi.

Un decreto del 21 ottobre 2024 ne fissa il nuovo importo. Dal 1° gennaio 2025 passerà da 34 centesimi iva inclusa a 42 centesimi iva esclusa. Tanto da pesare un po’ di più sulle finanze dei centri.

Verso un boicottaggio più ampio nel 2025?

Secondo quanto riferito da Christophe Boulais, coordinatore della sede nazionale della FFMC, motore delle proteste dei motociclisti, i controllori potrebbero benissimo non richiedere la loro approvazione per il 2025. “Questa non è una regolamentazione redditizia”, analizza -.

Più centri approvati, più ispezioni tecniche. L'aumento dei prezzi è un motivo per credere che il il boicottaggio potrebbe funzionare.

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