Il Gran Premio di Las Vegas, dominato dal graining ma che ha fruttato podi, è stato oscurato dall’angoscia post-gara di uno dei suoi piloti, Charles Leclerc, che ha ammesso in seguito di ritenere che gli accordi interni non fossero stati rispettati.
Leclerc, che ha concluso a poco più di due secondi dal compagno di squadra Carlos Sainz, terzo in classifica, dopo essersi scambiati di posizione più volte durante la gara, si è scaricato dopo la bandiera a scacchi in uno sfogo esplosivo che l’ingegnere di pista Bryan Bozzi sperava chiaramente di fare, ma si è rivelato incapace di farlo. – interrompere.
All’invito di Bozzi di riprendere la gomma dopo la bandierina per il peso, Leclerc ha risposto sarcastico: “Sì, quello che vuoi, come sempre”. E poi ha scaricato.
Bozzi: Charles, hai fatto il tuo lavoro… okay, grazie.
Leclerc: Sì. Yeah Yeah. Sì, ho fatto il mio lavoro, ma, uh… essere gentile mi fotte per tutto il tempo, cazzo. Tutto il tempo, cazzo. Non è nemmeno gentile, è solo rispettoso, so che devo…
Bozzi: Carlo.
Leclerc: -stai zitto, ma ad un certo punto è sempre lo stesso. Oh mio dannato Dio.
Bozzi: Va bene. Ma comunque hai fatto la cosa giusta per la squadra.
Bozzi ha poi ricordato nuovamente a Leclerc di raccogliere la gomma, ricevendo in risposta un “sì-sì, cazzo, prendi, che cazzo vuoi” – anche se questo potrebbe essere stato involontario come messaggio pubblico, dato che Leclerc allora si è scusato per aver tenuto la radio accesa e si è subito rivolto a chiedere informazioni sul margine di vittoria di McLaren e George Russell.
I commenti post-gara di Leclerc, tuttavia, hanno rafforzato il fatto che effettivamente c’era un problema, ma a cosa era correlato?
Entrambe le vetture hanno riscontrato grossi problemi di graining nel primo stint con gomme medie dopo aver spinto forte dietro Russell senza però riuscire a superarlo. Leclerc aveva lasciato volontariamente passare Sainz in quello stint perché il suo ritmo era pessimo, solo che Sainz incontrava rapidamente lo stesso calo.
Quindi Leclerc si è costato la posizione in pista, pensando di aiutare la squadra, per poi riconquistarla poco prima del secondo pit-stop mentre Sainz svaniva drasticamente e lasciava passare Leclerc.
Sainz è poi rientrato ai box, anche se ha fatto un inutile giro in più con la Ferrari che non era pronta a servirlo, il che alla fine ha significato tagliare Leclerc di tre giri.
Uscendo dalla pitlane dopo la sua seconda sosta al 31esimo giro, a Leclerc era stato detto che sarebbe stato “molto vicino” a Sainz, che a quel punto aveva le gomme in temperatura.
La Ferrari ha detto a Leclerc attraverso due messaggi che a Sainz era stato detto di non sorpassare o mettere sotto pressione Leclerc, e Leclerc avrebbe potuto concentrarsi sulla cura delle sue gomme. Poi Sainz ha comunque superato Leclerc alla curva successiva.
Un Leclerc chiaramente insoddisfatto ha immediatamente suggerito alla Ferrari di “provare in spagnolo” – prima di seguire Sainz a casa per il resto della distanza di gara.
Non ha espresso la sua frustrazione parlando alla stampa, ma è stato interrogato al riguardo da Sky Sports.
“Solo un po’ [of frustration]”, ha detto.
“Va bene. Ogni volta che c’è questo tipo di frustrazione non c’è il background per tutti e non c’è bisogno che io entri nei dettagli di tutto ciò che viene discusso, quindi non andrò oltre in quella discussione.
“Frustrante sì, ma non cambia nulla per la squadra. È frustrante per i piloti” [championship]un secondo posto è sempre bello, ma alla fine va bene.”
Il riferimento al campionato piloti indica che Lecelrc è a 21 punti da Lando Norris in quella che è la posizione più alta disponibile in campionato ora che Max Verstappen ha conquistato il titolo 2024. La Ferrari sta lottando contro la McLaren anche nel campionato costruttori riducendo il gap a 24 dopo Vegas con due gare alla fine.
“Penso di aver fatto la mia parte nel primo stint quando avevo le gomme completamente usurate, non volevo lottare quindi ho lasciato passare Carlos e poi il resto è: ne discuteremo all’interno del team. Non lo faccio Non voglio entrare nei dettagli”, ha continuato Leclerc.
Ma, indagato ulteriormente, ha precisato che “non si trattava di una squadra che favoriva l’uno o l’altro” ma piuttosto di “cose che ci sono state dette e che non sono state rispettate”.
“Ripeto, ho già detto troppo. Non voglio entrare nei dettagli in alcun modo. È semplicemente frustrante quando è così ed è stato frustrante per me, ma posso capire che non tutti capiscono.”
Quello che hanno detto Sainz e Vasseur
Le risposte di Leclerc – che ha affrontato l’argomento anche parlando a Sky Sports Italia – suggeriscono che non si trattasse solo di istruzioni specifiche a Sainz ma potenzialmente di un accordo pre-gara più ampio, ma nessuno alla Ferrari è entrato nei dettagli su cosa fosse.
Alla domanda sulla frustrazione di Leclerc, Sainz – che lascerà la Ferrari a fine stagione – ha chiarito che ritiene che nessuno sia soddisfatto di come la Ferrari ha eseguito la gara.
Un punto controverso per lui, oltre al fatto che la Ferrari non era pronta a servirlo in quel secondo pit-stop, era il fatto che aveva implorato di essere richiamato ai box nei giri precedenti e non veniva ascoltato.
“Penso che abbia sgranato le gomme medie e sono riuscito ad andare avanti prima del pit-stop con le medie,” ha detto Sainz.
“Allora ho sgranato le mie corde, lui [Leclerc] stava arrivando velocemente dietro di me, e io anticipavo quella che sarebbe stata, una situazione – perché Lewis [Hamilton] Ero subito dietro a Charles in quel momento, ed ero abbastanza sicuro che la squadra mi avrebbe chiesto di lasciar passare Charles, perché era più veloce in quel momento, dato che avevo gomme granulose.
“Ho chiesto alla squadra due o tre volte di boxarmi, di togliermi di mezzo e di procurarmi un nuovo set di gomme dure per assicurarmi di non perdere molto tempo di gara dovendo lasciare passare Charles e poi dover combattere con Lewis allo stesso tempo. Per qualche motivo non abbiamo boxato.
“Ho dovuto lasciare Charles un giro dopo, perdendo molto tempo di gara. E quando stavo per rientrare non l’abbiamo nemmeno fatto.
“Quindi… immagino che non sia felice, ma non sono nemmeno felice per il modo in cui sono state gestite le cose in quel momento. E sì, penso che nessuno sia felice oggi nella squadra perché ci aspettavamo tutti un po’ di più.
“Sono sul podio, quindi almeno l’ho ottenuto per la squadra, ma allo stesso tempo non credo che avremmo potuto finire molto meglio di P3 e P4 oggi.”
Vasseur, da parte sua, ha riconosciuto che Leclerc potrebbe essere scontento quando gli è stato detto che Sainz non lo avrebbe messo sotto pressione e poi sarebbe stato superato, ma ha detto: “Penso che sia più il fatto che la situazione era davvero difficile per tutti. Discuteremo stasera, non sarà un problema.”
Ha detto che “non era affatto preoccupato” per qualsiasi suggerimento che Leclerc potrebbe essere meno un giocatore di squadra in futuro.
“Ripenso che sia sempre la stessa storia”, ha aggiunto Vasseur. “Che devono fare commenti – o non devono fare commenti, ma stanno facendo commenti – in grembo, e non hanno sempre il quadro completo.
“Discuteremo insieme e non sarà un problema.”
