Volkswagen lancerà versioni fortemente aggiornate dei suoi modelli ID a partire dal 2026 come parte di un significativo aggiornamento dell’architettura MEB su cui si basano.
Il capo della ricerca e sviluppo VW, Kai Grünitz, ha confermato gli sviluppi ad Autocar al salone di Los Angeles, nonché il lancio di una nuova concept car SUV ID 2 al salone di Monaco del 2025, un rinnovamento della Polo nel 2025, una riduzione dell'offerta del marchio gamma con motore a combustione quando le normative sulle emissioni Euro 7 entreranno in vigore il prossimo anno e il ruolo che Rivian svolgerà nello sviluppo delle future VW.
Grünitz ha affermato che gli “enormi miglioramenti” dal 2026 all’attuale gamma ID includeranno un look completamente nuovo che “tornerà da dove veniamo”, nonché miglioramenti nei costi della batteria, nelle prestazioni complessive e in nuove funzionalità.
Il look dei nuovi modelli ID sarà ispirato alla concept car ID 2all, che presenta la visione del capo del design Andreas Mindt per il futuro dei design VW con un'estetica del tutto più amichevole e ispirata a modelli Golf del passato.
Grünitz ha affermato che questo aspetto sarà più simile “a ciò che Volkswagen rappresenta” dal punto di vista del design e, insieme alla versione di produzione dell'ID 2all, segnerà un grande salto visivo per VW come parte del desiderio del capo dell'azienda Thomas Schäfer di rendere VW di nuovo un “marchio amato”.
Grünitz ha confermato che lo sviluppo della versione di produzione della concept car VW ID 2all rimane sulla buona strada per il lancio tra la fine del 2025 e l’inizio del 2026. Ha detto che sarà il “punto di partenza” per questa nuova era per VW, “perché i clienti vedranno che c’è stato un cambiamento, e un cambiamento molto più grande del previsto”.
Una variante SUV dell'ID 2 sarà presentata in anteprima al Motor Show di Monaco nel settembre 2025, ha confermato Grünitz, come il secondo modello VW ad essere costruito utilizzando l'architettura MEB Entry.
È prevista anche una versione GTI della ID 2, anticipata da una concept car. Grünitz ha affermato che è “facile” aggiungere prestazioni alle auto elettriche, ma meno aggiungere “DNA”, come le caratteristiche attribuite alla GTI che hanno reso grandi le Golf GTI in passato. Tuttavia, Grünitz ha affermato che l’azienda ha “idee che rimarrete sorpresi” quando la prima GTI elettrica verrà lanciata nel 2026.
Prosegue anche lo sviluppo della SSP (Scalable Systems Platform), spiega Grünitz. Questa base di auto elettriche è considerata l’architettura a lungo termine più significativa per il Gruppo Volkswagen perché sarà in grado di sostenere qualsiasi cosa, dalle city car alle supercar.
La joint venture lanciata la scorsa settimana con Rivian è significativa per SSP perché VW attingerà all'esperienza di Rivian nelle architetture elettriche che, ha affermato Grünitz, sono particolarmente avanzate e “best in class” per gli aggiornamenti software via etere.
