L'incontro dei ministri si è svolto nell'ambito della visita della delegazione polacca a Bratislava con la partecipazione del vice primo ministro e ministro della difesa nazionale Władysław Kosiniak-Kamysz.
Contenuto:
- Quali tratte ferroviarie sono state discusse dai ministri nel contesto del miglioramento dei collegamenti al confine polacco-slovacco?
- Quale progetto finanziato dal KPO del valore di 3,5 miliardi di PLN è stato considerato importante sia per la Polonia che per la Slovacchia?
- Quali azioni dovranno intraprendere congiuntamente Polonia e Slovacchia per ottenere fondi europei per lo sviluppo di progetti ferroviari?
Cosa si può migliorare nel trasporto ferroviario?
La Slovacchia ha il secondo confine di stato più lungo con la Polonia (541 km). Si forma lungo quasi tutta la catena montuosa dei Carpazi, compresi i Beschidi e i Monti Tatra, che costituiscono una barriera naturale che ostacola lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Nonostante i costanti progressi su questi temi, esistono ancora numerose restrizioni alla circolazione dei veicoli attraverso il confine.
Discutendo della questione del trasporto ferroviario, i ministri hanno analizzato le possibilità e i piani per migliorare i collegamenti sulla linea Czechowice Dziedzice – Zwardoń, grazie ai quali il trasporto ferroviario stimolerebbe efficacemente lo sviluppo economico del confine polacco-slovacco, nonché le possibilità della linea attraversa Muszyna – Plaveč, collega Cracovia e Rzeszów con Prešov e Kosice. I ministri hanno convenuto che è opportuno sviluppare un nuovo sistema comune di collegamenti ferroviari dopo aver effettuato investimenti adeguati da entrambe le parti, che migliorerà la qualità di questi collegamenti e la loro competitività rispetto al trasporto stradale.
– Quando si parla di investimenti nei collegamenti ferroviari, si è parlato di tre corridoi, ma qui uno di essi è particolarmente importante. Abbiamo un grande progetto del valore di 3,5 miliardi di PLN, finanziato dal KPO, tra Cracovia e Nowy Sącz. È molto importante anche dal punto di vista della comunicazione per la parte slovacca. Abbiamo inoltre concordato con i miei colleghi che è giunto il momento di recuperare il tempo perduto ed eliminare la sproporzione nel trasporto ferroviario e stradale tra i nostri paesi. Abbiamo inoltre concordato di ricercare congiuntamente fondi europei per finanziare progetti ferroviari nell’ambito del nuovo quadro finanziario. Ho accolto con soddisfazione anche l'interesse della parte slovacca per la costruzione della CPK e della HSR in Polonia, i cui investimenti cambieranno l'architettura dei trasporti nell'Europa centrale – ha affermato il ministro Dariusz Klimczak.
Il Ministro ha inoltre osservato che la questione dell'efficacia del finanziamento dei trasporti dopo il 2027 sarà una delle priorità della presidenza polacca del Consiglio dell'Unione europea nel prossimo anno.
