IAN LANGSDON / AFP
Il Ministro dei Trasporti ha una nuova idea per evitare gli scioperi durante le festività (Foto illustrativa scattata a novembre 2024)
POLITICA – Shift, per evitare il disastro? Mentre i sindacati della SNCF si mobilitano questo giovedì 21 novembre per uno sciopero – poco partecipato – a favore del trasporto merci ferroviario, il ministro dei Trasporti assicura di voler evitare in futuro disagi di fine anno. Come ? Rinviando le trattative salariali a gennaio.
« Le trattative salariali si svolgeranno ora all'inizio dell'anno, a gennaio, e non più a Natale. ha annunciato François Durovray su RMC mentre il suo entourage ha fatto riferimento ad una richiesta fatta dal ministro al presidente della SNCF Jean-Pierre Farandou. “ Non vogliamo più vivere sotto la minaccia di uno sciopero”ha aggiunto.
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Chiaramente l’obiettivo del ministro e del management dell’azienda con questo” misurazione molto semplice » è respingere l'argomento pungente per evitare le minacce dei movimenti sociali nel periodo che precede il Natale e le vacanze di fine anno, una minaccia costante negli ultimi anni.
Problema: le rivendicazioni salariali non sono sempre la parola d'ordine degli scioperi alla SNCF, come suggerisce nella sua argomentazione François Durovray. Esempio con il movimento di quest'inverno, organizzato per protestare contro lo smantellamento del trasporto ferroviario merci (annunciato a novembre) e la fatica nella manutenzione della rete, assolutamente per non influenzare le trattative salariali.
Qui i sindacati intersindacali (CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud Rail e CFDT-Cheminots) chiedono di fatto una moratoria sullo smantellamento – senza licenziamento – di Fret SNCF, l'operatore pubblico leader nel trasporto merci su rotaia in Francia. Ciò di cui il governo non vuole sentire parlare.
Chiedono inoltre la fine del «filializzazione» nel TER (per rispondere ai bandi indetti dalle Regioni per l'esercizio della propria rete di treni espressi regionali), e una legge di programmazione pluriennale per finanziare il mantenimento della rete. Cosa spinge il ministro dei Trasporti a rinviare i suoi progetti?
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