Resta da vedere se questo aumento superiore a quello dell’inflazione (1,5%) sarà sufficiente per evitare uno sciopero a tempo indeterminato a partire dall’11 dicembre.
Nessuna grande sorpresa per la SNCF durante l'incontro che ha segnato la fine delle NAO (negoziazioni annuali obbligatorie) sulle retribuzioni. Al termine di trattative durate cinque ore, mercoledì pomeriggio, la vecchia signora delle ferrovie ha offerto ai suoi 150.000 dipendenti un aumento medio del 2,2% quando l'inflazione, in forte rallentamento, è all'1,5%. “Questo è il quarto anno consecutivo che miglioriamo il potere d’acquisto dei ferrovieristima Philippe Bru, direttore delle risorse umane del gruppo ferroviario. Tra il 2022 e il 2024, la remunerazione è aumentata del 17% quando l’inflazione ha raggiunto il 13%.»
Con questo sistema, lo stipendio più basso resterà superiore al salario minimo del 10%, ovvero 1.580 euro netti di gennaio. Concretamente, la proposta di aumento salariale prevede due parti: 1,7% dovuto in particolare a passaggi quasi automatici di livello, a cui si aggiungeranno ad aprile un aumento generale dello 0,5% e un aumento di quindici euro del bonus di lavoro. I sindacati rappresentativi dell'azienda (CGT-Cheminots, Unsa-ferroviaire, Sud-Rail e CFDT-Cheminots) hanno tempo fino al 29 novembre per firmare o meno un accordo che contenga queste disposizioni. “Se lo firmeranno due sindacati su quattro, chiunque essi siano, metteremo in atto questo accordo», dice Philippe Bru.
Ci vediamo il 29 novembre
La SNCF non può permettersi il lusso di chiedere la firma ai sindacati che insieme rappresentano la maggioranza dei dipendenti. “Questo scenario non si è mai verificato nella storia dell’azienda», nota Philippe Bru. Oggi tutti si pongono una domanda: queste proposte di aumento salariale permetteranno di evitare lo sciopero rinnovabile dell’11 dicembre? In parole povere: ci saranno i treni a Natale? Perché se il bando di sciopero è stato ufficialmente lanciato per protestare contro la scomparsa di Fret SNCF, sostituita in gennaio da due società (Hexafret e Technis), il tema degli stipendi è quello che può accendere la polvere e incoraggiare i ferrovieri ad andarsene.
Mercoledì sera sono stati i sindacati riformisti a reagire con dei volantini. Dal lato CFDT-Cheminots, anche se non è scritto esplicitamente, si legge tra le righe che l'organizzazione è piuttosto favorevole a questo accordo. “Se le misure non soddisfano le richieste dei ferrovieri della CFDT, la domanda da porsi è chiara: il denaro rappresentato dalle misure negoziate dovrebbe andare agli agenti o rimanere nei conti del Gruppo?», finge di mettere in discussione questa unione. Unsa-ferroviaire non rivela le sue batterie ma rivendica comunque il vantaggio delle proposte presentate dalla SNCF. “La Ferrovia Unsa prende atto delle proposte e dei progressi ottenuti oggi nel negoziato», spiega il sindacato.
Per il momento, i due sindacati contestatori (CGT-cheminots e Sud-Rail) non hanno reagito ufficialmente. Il segretario federale di Sud-Rail, Fabien Villedieu, si è limitato a sbottare: “Non è all'altezza. La SNCF è la compagnia ferroviaria più redditizia d'Europa.» È quindi difficile sapere se ci sarà un conflitto sociale a partire dall'11 dicembre perché, tradizionalmente, queste ultime due organizzazioni sono la punta di diamante dei movimenti sociali a lungo termine della SNCF. Quanto a Philippe Bru, soprattutto non vuole collegare il tema degli aumenti a quello dello sciopero illimitato. Si specifica solo che in caso di mancato accordo i ferrovieri avranno diritto solo ad una maggiorazione dell'1,7%, dovuta principalmente all'avanzamento automatico in base all'anzianità.
