Jorge Martin (Prima Pramac Racing) è il Campione del Mondo MotoGP™ 2024! Lo spagnolo è arrivato al weekend decisivo del Solidarity GP di Barcellona con un vantaggio di 24 punti e ha mantenuto i nervi saldi per vincere il suo primo titolo nella classe regina con un distacco di 10 punti e diventare il primo pilota di un team indipendente a vincere il titolo dell'era MotoGP™ ottenere.
Martin ha fatto il suo debutto sulla scena mondiale nel 2015 con Mapfre Mahindra ed è salito alla ribalta dopo aver vinto la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Ha segnato il suo primo punto all'apertura della stagione in Qatar ed è diventato un contendente regolare per la top 15. Alla fine del suo anno da rookie ha concluso al 17° posto assoluto. La stagione successiva, il pilota madrileno fece un altro passo avanti, compreso il suo primo podio sul bagnato a Brno. Tuttavia, ha anche saltato alcune gare a causa di un infortunio, quindi ha concluso la stagione solo una posizione più in alto, al 16° posto assoluto.
Nel 2017, Martin ha consolidato il suo posto al vertice quando è passato alla Del Conca Gresini Moto3 e ha iniziato l'anno terzo sul podio in Qatar. Ha conquistato nove pole position e altri otto podi in questa stagione, ma gli ci è voluto molto tempo per ottenere la sua prima vittoria. Lo spagnolo finalmente ce l'ha fatta nel finale di stagione a Valencia. Con la sua prima vittoria sul gradino più alto del podio, era perfettamente posizionato per attaccare la corona l'anno successivo, finendo quarto assoluto.
Il 2018 è iniziato perfettamente con la vittoria di Martin in Qatar ed è stato un anno che ha visto la stella spagnola lasciare il segno sulla scena dei Gran Premi. Ha ottenuto sette vittorie e stabilito un nuovo record in Moto3™ con undici pole position, ma la cosa più importante è stato il titolo del Campionato del mondo Moto3™. Martin è stato campione del mondo per la prima volta quando è passato alla Moto2™ con la Red Bull KTM Ajo nel 2019.
Alla sua prima stagione nella classe intermedia è seguito un anno difficile per pilota e macchina, e solo al Gran Premio del Giappone Martin è tornato sul podio. Quel terzo posto è stato accompagnato da un secondo posto in Australia, che ha rappresentato un buon finale di stagione per uno dei piloti di Gran Premio più promettenti e ha posto le basi per il 2020.
Sono seguiti tre podi nelle prime sei gare del 2020, inclusa una vittoria al debutto in Moto2™ in Austria. Ma quando Martin era a soli otto punti dal leader Luca Marini, è stato costretto a saltare i Gran Premi di San Marino ed Emilia-Romagna dopo essere risultato positivo al Covid-19, e altri due zeri gli sono costati cari nel tentativo di vincere la Moto2 ™ per diventare campione del mondo.
La storia di Prima Pramac Racing e Jorge Martin inizia nel 2021 quando i due uniscono le forze nella classe regina. E il primo capitolo è stato indimenticabile! Martin ha ottenuto la pole position alla sua seconda uscita e ha conquistato il terzo posto nel GP del Qatar, che ha subito suscitato scalpore in MotoGP™. Tuttavia, un grave incidente nella gara successiva a Portimao lasciò Martin con otto fratture e lo costrinse a saltare quattro gare. Tuttavia, Martin ha sconfitto questi demoni e ha vinto il GP d'Austria dalla pole position. Ha confermato questa prima vittoria il fine settimana successivo con un terzo posto dalla pole position.
Con un secondo posto a Valencia a coronare una stagione da rookie in MotoGP™ con alti e bassi, il 2022 ha promesso molto, ma ha dato un po’ meno. L'inizio è stato più difficile in quanto Martin non è riuscito a raggiungere il suo pieno potenziale, ma la sua seconda stagione si è conclusa con quattro podi, nessuno dei quali una vittoria.
Dopo un 2022 più difficile del previsto, Martin è entrato nel 2023 con l'obiettivo di una stagione molto più consistente. Tuttavia, l'inizio dell'anno non è stato del tutto agevole, poiché ci sono stati due ritiri nelle prime tre gare di domenica, prima di un quarto. Il piazzamento finale ha fatto girare la palla in casa a Jerez. In Francia ha ottenuto la sua prima vittoria in uno sprint Tissot, coronata da un doppio podio al Mugello in Italia. E da lì è nata la lotta per il titolo di Martin contro Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Martin è diventato il re dello sprint nel 2023 poiché il numero 89 ha vinto sette delle ultime nove gare del sabato. Dopo aver vinto tre gare domenicali nella seconda metà della stagione, Martin è arrivato al finale di stagione a Valencia con 21 punti dietro Pecco.
Dopo la vittoria nello sprint, Martin è riuscito a ridurre il divario, ma domenica l'eroe nazionale è stato eliminato. Martin ha mancato di poco il titolo MotoGP™ la scorsa stagione, il che ha solo alimentato la sua spinta a fare meglio nel 2024.
Una vittoria in sprint e il terzo posto domenica in Qatar sono stati un buon inizio per il 2024, seguito dai primi 25 punti in Portogallo. Dopo il secondo round, Martin era in testa al campionato e da allora ha perso la testa della classifica solo una volta contro Bagnaia. La chiave del successo di Martin nel 2024? Resistenza. Tra i giri 5 e 18, Martin ha mancato il podio solo due volte: una in Germania, quando è caduto mentre era in testa a due giri dalla fine, e una volta al GP di San Marino, quando una scommessa sul cambio gomme non ha dato i suoi frutti.
Dopo sei secondi posti in questa fase, Martin è tornato a vincere domenica in Indonesia dopo un incidente in volata ed è diventato il favorito per il titolo. Con un secondo posto in Giappone, una vittoria in sprint e un secondo posto in Australia e due secondi posti in Tailandia, Martin si è recato in Malesia con 17 punti di vantaggio su Pecco.
Nello sprint, Martin è stato eccellente e ha segnato 12 punti decisivi quando Pecco è caduto in modo drammatico dal secondo posto. Ciò significa che Martin è entrato nella gara di 20 giri di domenica a Sepang con un vantaggio di 29 punti e, con un secondo posto, Martin si è assicurato un buon vantaggio di 24 punti su Pecco in vista della cruciale gara #TheRematch.
A Barcellona, Martin si è qualificato quarto e ha conquistato il terzo posto nel Tissot Sprint, per poi presentarsi alla gara di domenica con un obiettivo semplice: il 9° posto o meglio. Ed è esattamente quello che ha fatto. Nonostante il weekend perfetto di Bagnaia, Martin si è assicurato il terzo posto davanti ai suoi tifosi di casa ed è diventato campione del mondo nel 2024, un anno dopo aver perso il titolo a Valencia. Una prestazione fenomenale quella del pilota numero 89, diventato due volte campione del mondo prima di passare dalla Ducati all'Aprilia nel 2025.
Congratulazioni a Jorge e Prima Pramac Racing per una stagione impressionante!
